一天增40例波及多省南京發生什麼

2021-07-25 | 來源: 八點健聞 | 轉到微信 | 有25人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　從南京祿口機場發端的本輪疫情，從剛開始就有些不同尋常。

　　毫無征兆的，南京祿口機場在每周一次的例行核酸檢測中，發現了9例陽性樣本，均為機場保潔人員，這是7月20日。

　　此後，機場感染規模進一步擴大。除保潔人員外，地面服務人員、機場司機、公安輔警也相繼中招。

　　7月21日，南京新增10例感染者，其中9例為機場工作人員；7月22日一天，南京新增18例感染者，其中16例，均為祿口機場保潔人員。

　　其余3例新增病例，則分別是機場工作人員的兒子、親戚和侄女。這意味著，病毒已經出現了社區傳播。

　　到了23日，新增的多位患者為此前感染者的家屬，最長的家庭傳播傳播鏈達到了4人。

　　截止7月25日0點，除了南京本地發現的57例陽性感染者，更壞的消息傳來——廣東中山、安徽馬鞍山、蕪湖，遼寧沈陽、江蘇宿遷，四川綿陽都發現了和南京祿口機場相關的感染病例。

　　到7月26日凌晨，本土一天又新增了40例確診病例，其中39例在江蘇，一例在遼寧。另外還新增了4位無症狀感染者，分別分布在江蘇、安徽、廣東、四川。

　　目前，官方沒有公布具體的溯源情況。

　　但據官方通報，7月17日，南京曾報告新增一例境外輸入確診病例，該病例7月9日由俄羅斯莫斯科乘坐CA910航班，於7月10日抵達南京祿口國際機場。

　　機場如何失守？

　　雖然感染源頭仍然不明，但是南京疫情此後的發展，印證了一位病毒學家早期的判斷：機場人員出現了聚集性感染，一定是機場的日常防疫出現了重大的漏洞，是人禍。

　　作為境外輸入的第一道防線，機場可能成為病毒破防的重點場所。因為其重要性，已經建立了規范的閉環管理流程。但這次，為什麼機場的閉環管理系統失效了？

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　　“理論上入境、登機人員都檢測過核酸，都是陰性，但如果航班上有未檢出的排毒者，他們的排泄物、廢棄物，混在垃圾裡，收集垃圾過程，打掃機艙時，防控沒做好，就可能被感染。這是個漏洞，否則，無法解釋這麼多名機場保潔人員同時被查出被感染。”上述病毒學家提到。

　　八點健聞從一位知情人士處了解了更多祿口機場境外航班管理漏洞細節，“保潔公司是外包作業，機場認為是外包公司管理，外包公司以為是機場管理，結果兩邊都不管，出了大問題；同一個公司既負責國內航班也負責國外航班，導致了交叉感染；保潔人員同家屬混住。”

　　目前，南京祿口機場所屬的東部機場集團有限公司黨委書記、董事長馮軍已經被停職。

　　在香港(專題)大學病毒學專家金冬雁看來，機場防疫要做好，“首先全員盡量打疫苗；同時高頻率檢測，7天不行，可能3、4天就要檢測一次；提高檢測速度，像國外為了快篩，使用抗原檢測。”

　　八點健聞在復盤廣州疫情時，就曾呼吁對入境旅客同時進行核酸和抗原檢測，只要有一項陽性，就列入重點篩查對象，不與全陰者一起隔離。

　　深圳機場的做法，也可以為全國各地境外輸入風險較大的機場所借鑒。

　　在今年6月出現機場輸入疫情後，深圳機場加強了境外輸入的管控：境內、境外航班場地實施硬隔離、全分割，確保人員軌跡無交叉；深圳市口岸辦對國際機場、陸路口岸、港口碼頭以及海關、邊檢等口岸一線高風險崗位工作人員實施集中居住、“兩點一線”閉環管理；在崗時不進入社會公共區域，離崗時需進行核酸檢測並實施14天隔離醫學觀察。

　　不過，從南京官方陸續公布的確診病例和無症狀感染者的行動軌跡看來，哪怕在機場疫情小規模爆發後，機場工作人員並沒有進行集中居住或是閉環管理。

　　更讓人擔心的是，從目前公布的感染者流調結果來看，由祿口機場開始的傳播鏈條並沒有完全掌握和切斷：確診病例27和確診病例31，目前都沒有公布明確的感染途徑。

　　25日中午11時，南京又啟動了第二輪核酸檢測。

　　第二道防線起作用了嗎？

　　梳理本次南京疫情的感染者軌跡，一個令人擔憂的問題浮現出來：在這場疫情防控中，作為機場之後的第二道防線，基層醫療機構和發熱門診是否起到了應有的作用？

　　目前已公布的57位南京新冠陽性患者活動軌跡顯示，過去兩周內，有17位患者曾去過醫院、社區衛生服務中心或私人診所就診、陪診、探視或因故停留。