親歷者述在暴雨中被困的52小時

2021-07-23 | 來源: 真實故事計劃 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　被迫停滯

　　7月19日下午2點12分，K15次列車抵達河南商丘站。晚點16分鍾後，20歲的阿遙終於等來這趟去往重慶的列車。上車前，太陽曬得她燥熱。

　　差不多3小時，列車在雨中行至鄭州郊外。阿遙在車廂裡聽到列車長播報：“因為暴雨，本列車暫時無法行進，給您帶來的困擾敬請諒解”。列車停靠的小站名叫關帝廟，離鄭州只有15公裡。阿遙和車上1330余名乘客以為這是普通的停靠休息。

　　隨著時間推移，阿遙越來越著急，列車卻沒有絲毫行動的跡象。她原本計劃，次日早晨抵達列車的終點站重慶。列車上同樣急切的，還有10號軟臥車廂來自河南汝州的小晨，她的行程從開封至汝州，原本只需近4個小時。她沒搶上硬座，但軟臥票價不高，正好可以在行程中休息。

　　半個月前，小晨注意到天氣預報裡的提醒：接下來會有持續降雨。只是天氣預報有時會失靈，上周本預測有雨，卻滴水未降。12號車廂的李裕龍和女友是在3點21分於開封上車的，去往鄭州的下一站鞏義。出發前，他知道鄭州會下大雨，但沒料到雨會下得這麼大，“中原地區很少被淹”。

　　他們不知道，此時鄭州城內已經暴雨成災。從17日開始，鄭州在3天內的降雨總量達到617.1mm，這個數字約等於鄭州以往平均全年降雨量。作為全國最重要的鐵路交通樞紐之一，鄭州當天一片澤國，許多高鐵和列車只能在大雨中停靠郊區，與人口密集的市區不一樣，K15停靠的關帝廟附近較為荒僻。

　　窗外，雨仍在下，甚至更大了。雨水幾乎將整個窗戶蒙住。通過手機，人們逐漸了解到這場特大暴雨的全貌。車廂內，人們得到的最新消息是，鐵路路基塌方，列車會調整線路，調換車頭後駛回鄭州。

　　晚上10點，列車已在關帝廟小站停滯了近5個小時。小晨和阿遙所在的臥鋪車廂熄燈，人們在焦急等待中嘗試入睡。李裕龍所在的12號車廂，自停車消息播報後，有當地警方人員上車和大家解釋情況。K字頭列車的硬座車廂，慣常不會熄燈，李裕龍一直睡不著。騷動在這節搭載118人的車廂裡隱隱蔓延。

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　　車廂裡多是和李裕龍一樣的短途旅客。歸心似箭的人們不安地站立、走動，打聽何時車能開動。列車員出面安撫，讓他們坐下。一個四、五十歲的男人，不知道是哪個車廂的，突然拿起12號車廂的安全錘，說不管下不下雨，都要砸窗離開。李裕龍看見他往隔壁餐車走去，此後就再沒見過那個男人。

　　借助手機，許多乘客開始了解到鄭州城內發生的情形，大量道路上的汽車被沖入激流，5號地鐵線裡乘客被困。可漫長的等待耗盡了手機電量，李裕龍開始減少手機使用頻次，他害怕收不到重要消息。乘客們時不時向窗外望去，觀察水勢。

　　軌道邊有一片樹林，李裕龍看到積水一直在漲，快把鐵軌淹沒了。當時，他有些緊張，害怕水會一直漲，淹沒列車。同時，他也在等待，積水慢慢下降，列車會再次開動。但即使看到積水緩緩下降，身穿橙色雨衣的鐵道搶修人員重新出現在視野後，列車仍未開動。

　　

　　鐵軌上的積水

　　次日，鐵道工作人員給K15換車頭，車廂空調進入短暫關閉狀態。李裕龍所在的12號車廂裡，118個呼吸系統在一節狹窄的空間裡攢動。但列車窗戶向裡開，只有上半部能開個窄縫，還有窗簾遮蔽，幾乎透不進空氣。很多乘客跑到餐車附近找方便面的紙箱子，撕下來一片扇風。

　　幾乎靜止的空氣裡，彌漫著煙味。K15車廂內原本禁止吸煙，但有煙癮的人在車內憋了太久，扛不過漫長“旅途”，忍不住點燃了香煙。越來越多人在周圍吞雲吐霧，李裕龍感到煩悶。“當時差點悶死在那裡”。