马斯克: 近5年马斯克吹过8个牛都没有实现

2021-07-17 | 来源: 和讯网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　当地时间7月12日，埃隆·马斯克（Elon Musk）在美国特拉华州的法庭上为自己辩护，起因是他在2016年让特斯拉收购了失败的太阳能电池板安装商SolarCity公司。

　　这个有问题的决定引发了一场股东诉讼——SolarCity是由他的表亲们创建的；马斯克是该公司最大的股东，同时也是这两家公司的董事会成员。

　　当然，并非马斯克的所有错误想法都会让他在特拉华州衡平法院出庭，但他的很多想法都没有完全按计划实现。“如果我不乐观，我想我是不会创办一家电动汽车公司或火箭公司的。”他在法庭上说。

　　在SolarCity的26亿美元（约合人民币(专题)168亿元）交易中，马斯克在2016年预测的太阳能屋顶革命并没有实现。但无论是价格实惠的特斯拉、全电动半挂车、Robotaxi网络，还是低成本、高容量的新一代电池，都没有出现。

　　在SolarCity一案裁决之前，我们来一起看看马斯克在过去5年里承诺过却没有兑现的事。

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　　35000美元的Model 3

　　35000美元（约合人民币22.6万元）的价格多年来一直被吹捧为Model 3的主要吸引力。特斯拉将不再仅仅是一款面向富人的汽车，它最终将生产一款面向大众市场的汽车。

　　但在Model 3投产后，它只是在扣除所有费用之后偶尔以这个价格出现过。目前，最便宜的版本起价4万美元（约合人民币25.9万元），税后、注册和附加功能后的售价通常接近5万美元（约合人民币32.2万元）。

　　与此同时，特斯拉较大的Model S和Model X的起价分别升至8.5万美元（约合人民币55万元）和9.5万美元（约合人民币61万元），加上期权、税费和送货费，它们的实际售价超过10万美元（约合人民币65万元）。

　　2

　　特斯拉半挂车

　　马斯克的雄心不止于乘用车，2017年11月，他推出了一款未来派的电动卡车，承诺每充一次电可以行驶800公里，并在2019年底前后上市。

　　截至2021年7月，特斯拉尚未宣布半挂车的确切发布日期或生产地点。2021年6月，长期负责该卡车项目的杰罗姆·吉兰（Jerome Guillen）意外辞职。

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　　特斯拉跑车

　　2017年11月，特斯拉跑车与半挂车一起亮相，马斯克说这款跑车将于2020年上市，是有史以来最快的量产车，每次充电可行驶1000公里。这一备受期待的科技奇迹预计售价将高达20万美元（约合人民币130万元），但发布日期尚未确定。

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　　特斯拉柏林超级工厂

　　马斯克希望特斯拉在欧洲的第一家电池厂能在2021年7月投产。虽然大部分实际建设工作已经完成，但该厂缺乏开始运营的监管批准，它引发了当地环保人士的反对，并面临与水资源和污水问题相关的罚款。目前的希望是该工厂将在2022年初投入使用。

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　　特斯拉完全无人驾驶

　　2016年10月，马斯克宣布，所有特斯拉汽车都配备了必要的计算能力、传感器和摄像头，使其最终能够自动运行。

　　当时，马斯克估计完全自动驾驶（FSD）功能将在两到三年内到来。这项价值1万美元（约合人民币6.5万元）的功能是该公司Autopilot系统的增强版，于7月以测试版形式发布。

　　但在发生了一系列可怕的致命事故后，特斯拉现在警告司机，该功能“可能会在最糟糕的时候做错事”，他们需要“更加谨慎”地使用它——这暗示该项功能还远未接近成熟。

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　　特斯拉Robotaxi网络

　　2019年10月，马斯克在特斯拉的“自动驾驶日”上表示，到2020年底，“肯定会有超过100万辆Robotaxi上路……车队醒来时就能收到OTA更新。这就是一切。”

　　有了这一功能，特斯拉车主就可以通过提供自动驾驶、按需驾驶服务来赚钱，该公司将负责监督这些服务。但这样的情况还没有发生，而且也没有迹象表明这种做法在短期内是可能的，或合法的。