特斯拉: 特斯拉和華為誰是小鵬最大的敵人

2021-07-03 | 來源: 市界 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　小鵬汽車創始人何小鵬曾經是特斯拉的忠實粉絲，買過4輛特斯拉汽車。

　　但後來，何小鵬把特斯拉變成了自己的對頭，並且不時和馬斯克在社交媒體上隔空互懟。

　　之所以變得和特斯拉勢同水火，是因為小鵬汽車是國內造車新勢力中，最像特斯拉的車企。二者的技術路線、產品定價，都有諸多相似之處，這便導致了競爭和矛盾。

　　除了特斯拉之外，其他新舊車企也正磨刀霍霍，小鵬汽車周圍可謂強敵環伺。為了進一步增強自己的研發和產能，小鵬汽車准備去港股二次上市，募資約140億港元。

　　6月23日，港交所官網顯示，小鵬汽車通過了港交所聆訊。6月30日，小鵬汽車發布公告稱，港股發行價定在每股165港元，將於7月7日上市交易。

　　上市並不是一個終點。隨著華為(专题)、百度、小米等互聯網巨頭的強勢入局，造車領域的競爭將日益白熱化。

　　小鵬汽車的主打宣傳點，是其自動駕駛。但在現階段，頭部車企的自動駕駛在實際應用層面，比較趨於同質化。對於小鵬來說，如何把自動駕駛的故事講好，如何擺脫特斯拉的陰影，將是接下來的一個艱巨挑戰。

　　01、為自動駕駛下重金

　　小鵬汽車赴港二次上市，意味著可以打開新的融資渠道。很多人會認為，持續虧損的小鵬是不是缺錢了？

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　　實際上，小鵬汽車在資金上頗為寬裕。

　　小鵬汽車今年5月份發布的2021年一季度財報顯示，截至3月31日，小鵬汽車擁有現金、現金等價物等流動資產，共計人民幣(专题)362億元（55.25億美元）。

　　

　　因此，即便按照當下小鵬汽車每年的虧損額30億上下來計算，這樣的現金儲備也可以說是彈藥充足。

　　不差錢，那是為什麼呢？

　　小鵬赴港上市背後的一大動力，很可能是美股市場環境的變化。

　　由於美國證監會持續加緊對中概股的監管，美股市場已經不再是“淘金熱土”。因此，回港上市正成為不少國內企業的共同選擇。

　　自2020年以來，已有百度、網易、京東、華住、嗶哩嗶哩等超10家中概股成功在香港(专题)二次上市。

　　今年3月下旬，據媒體報道，蔚來與理想汽車也都在謀求香港上市。造車新勢力“蔚小理”齊聚港股，可能只是時間早晚的問題。

　　二次上市快人一步的小鵬汽車，能否得到資本市場的認可，還不好說。從165港元的發行價來看，較建議認購價折讓了8%。