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任正非: 华为跌倒苹果吃饱任正非靠这逆袭

2021-04-28 | 来源: 腾讯新闻深网 | 转到微信 | 有7人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　由于部分新业务短期内或难实现盈利，卖车成了华为填补利润下滑的重要方案。余承东当时坦言，“多次制裁后，华为手机业务受到影响，思来想去，决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成利润上的下滑问题。”

　　卖车业务并不属于华为智能汽车解决方案BU，而是由华为消费者业务旗下华为智选团队负责。华为近日也对该项业务进行了人事调整，前华为全球生态发展部总裁汪严旻，将负责新成立的生态特别项目优化组，该组即与汽车销售业务相关。

　　消费者业务转向，5G发力行业应用

　　卖车是华为消费者业务转向的动作之一。

　　一位华为消费者业务内部资深员工告诉《深网》，消费者业务内部对卖车非常重视，很多原本手机业务线的人都调了过去。

　　该员工表示，因为手机缺货，渠道商对卖车非常热情，华为现在要求门店大小在两百平以上，很多商家都在申请。

　　据该员工表示，目前华为线下店只有重庆金康赛力斯SF5一款车在卖，后续可能会有北汽、长安、广汽的车，之前和华为合作的BYD汉等车型也有可能，但肯定不会卖蔚来、理想、小鹏，因为这些车都没有用华为的解决方案。

　　关于华为与车企的分成情况，该员工表示，暂时不清楚，但肯定不低。“暂时不清楚华为和车企的分成情况，车企都是上市公司，应该只有老板层才知道，不过汽车利润确实更高，我们这边分成应该不会低，毕竟零售这一块加上车上部件，都是我们这边深度参与的，利润肯定不低。”

　　目前看来，华为卖车业务进展顺利。根据华为官方数据，宣布卖车后两天内，赛力斯SF5的预定量就超过了3000台。也有多位华为门店店员对《深网》表示，每天在门店体验和预约试驾的人都很多。

　　除了卖车，华为消费者业务的重心也从手机转向了平板、PC等消费电子产品。上述华为消费者业务内部人士表示，华为目前将业务重心转移到了手机之外的其他品类，消费者业务中国区正在牵动商家和渠道做五大产业转型，五大产业是指PC&平板产业、HD产业、穿戴&音频产业、智选IOT产业和手机产业。

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　　手机之外的产品品类受制裁影响较少，不过该员工透露，目前穿戴音频、PC、平板也都相对缺货。

　　此前，华为对手机业务的策略基本上是用有限的芯片，尽可能延长手机业务的生命周期。据《深网》获悉，华为没有停止P系列和Mate系列的研发，P50、Mate50等后续机型还会发布。

　　但从本该4月发布的P50延期，以及新款MateX2重回4G等事件上，已能直观看出华为手机面临的芯片等器件短缺问题。

　　“基本上手机的人都抽到其他产业了，连余总（余承东）都走了。”上述员工说。

　　华为在调整消费者业务的同时，也在重新梳理其起家的运营商业务。从华为过往几年的财报来看，由于电信行业增长放缓，华为运营商业务发展基本陷入停滞。

　　据徐直军此前在华为分析师大会上介绍，“推动5G价值全面发挥”是华为一大战略举措。其中一方面是加大5G To C，加快用户从4G向5G的迁移，让5G网络承载更多的流量；另一方面是完善5G To B的解决方案，加快规模性商业化进程。从华为近期的对外发声来看，发力5G行业应用是华为的重点。

　　据华为公布的数据，截止2020年，华为在5G To B方面参与了超过3000个项目，面向20多个行业签署了1000多个项目合同。目前5G To B的进展主要在中国市场，在制造、钢铁、煤炭、港口等行业已经有较大的进展。

　　高层对5G To B项目极为重视。去年12月，76岁的华为创始人任正非深入矿井，考察国内首座5G煤矿的新闻一度刷屏，华为公司多名高层也频频在公开场合谈及行业5G应用的相关话题。

　　华为轮值董事长胡厚谠诓÷厶成媳硎荆目前处于从1到N的过程，这个过程的核心是实现各个场景的应用落地，其中标准化非常重要。他透露华为正在与宁波港、天津港等合作推出5G港口标准提案，有了标准，5G就能够在港口场景中批量应用。

　　5G To B市场广阔。事实上，行业人士大多认为，未来行业5G应用的市场空间将远超个人应用。工业和信息化部部长苗圩认为，将来20%左右的5G设施将用于人和人之间的通讯，80%用于物和物之间。中国工程院院士邬贺铨认为，5G商用20%面向消费者，80%面向产业。

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共有 7 人参与评论 (其它新闻评论)

评论2	游客 [国.至.历.者]	2021-04-28 21:26
华为的专业就是木马监控，被抵制后，老狗在也玩不出新把戏了赞 1 踩 2 回复 0