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司機們在路上搏命賺的錢 都扣完了

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  紀錄片《顛簸貨運路》

  河北的貨車司機金某自殺了。


  在開車途經唐山市豐潤區超限檢查站時,他因為車上的北斗定位掉線,被處以扣車處罰和2000元的罰款。

  幾個小時後,金某喝下了農藥,並在遺書中表示“用我的死來喚醒領導對這個事情的重視”。

  留下原本指望他養活的一家老小。

  

  有旁觀的網友驚訝於,2000塊錢的罰款就能成為壓倒卡車司機的最後一根稻草。

  而當我們走近這一群體後會發現,壓在他們身上的不止是某一筆罰款,還有居高不下的養車成本,越來越低的運費收入,以及跑車個個環節中“隱形支出”。

  在金某的悲劇發酵兩天後,那個早已被卡車司機們默認的說法,漸漸為更多人所知:


  “貨車司機在行業裡就像是塊唐僧肉,誰見了都想上來咬一口。”

  01、“貨車司機就是肥肉,誰都要來咬一口”

  卡車司機這份工作究竟苦在哪兒?最常被提到的是對健康的摧殘。


  工作強度大,經常要熬夜開車;跑長途吃住都在車上,長期與家人分隔兩地,也會與社會脫節;途中還要面對各種危險的路況和其他未知風險。

  所以跑貨運又被稱作是拿命換錢,“花20年賺錢,再用20年治病”。

  而金某的悲劇,以及隨後其他卡車司機的發聲,實質上掀開了更加慘痛的一件事——

  有時候就算是拼了命,也賺不到什麼錢。

  跑一趟幾千塊的運費流水看似可觀,但是除去高速費、油費、車輛維護、跟車人工等硬性成本,到手的收入實在不算多。

  
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