大涼山最後的綠皮慢車，50年依舊

2021-03-04 | 來源: 新京報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　2月27日清晨，大涼山裡的普雄火車站已經熱鬧起來了。

　　候車室裡，等待檢票的乘客排著長隊。頭戴瓦蓋頭帕，裹著查爾瓦披氈的彝族老嫗牽著小孫孫，面色黝黑的彝族老漢扶著地上裝滿土豆的蛇皮袋，穿著灰撲撲棉服的中年男女背著巨大的竹筐，時不時交換幾句彝語。快到檢票時間，穿著牛仔褲和亮色羽絨服的年輕人推著行李箱快步排進隊伍尾端。他們都是5633次列車的乘客。

　　6點55分，吉克惹沙木背著空竹筐快步沖進候車大廳，作為普雄鎮的主要蔬菜運輸商之一，她幾乎每天都會去80多公裡外的瀘沽鎮販運蔬菜。

　　

　　2月27日，普雄站，帶著家禽乘車的人。新京報記者王嘉寧攝

　　從普雄到攀枝花，已經運行了50年的5633/4次列車，以每小時約40公裡的速度，穿過數不清的高山河谷，連接起沿線27個車站和周邊的城鎮村莊，接送一批批彝族老鄉往返於大涼山內。全程票價25.5元，最低票價2元，價格幾十年沒有變過。

　　在過去的幾十年間，這趟被稱為“小慢車”的列車早已徹底融入當地人的日常生活。作為孩子們的校車，當地人的趕集車，公交車、婚車……這趟列車也在用“潤物無聲”的方式支持著大涼山區的脫貧攻堅。即使是普通話不流利的彝族老鄉，也會在聽到“小慢車”三個字時，第一時間吐出一個“好”字。

　　5633/5634次列車上的一天

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　　7點10分，天色未亮，5633次列車駛離普雄站台，開往攀枝花站。

　　沒有空調的車廂在冬季的早上格外寒冷，氣溫只有12攝氏度，吉克惹沙木裹緊了黑色棉服。和往常一樣，她在列車尾部的12號車廂坐下。幾分鍾後，她掏出一塊錢，跟在車上販賣零食的彝族老鄉買了一個餅吃。“餓了就買點吃，不餓就不吃。”從她家到普雄站需要摸黑走上約30分鍾山路，她沒有在家吃早飯的時間。

　　相隔兩節車廂，52歲的阿爾阿支正在清點竹筐裡的鵝蛋，因為安檢過得匆忙，她不小心打翻了竹筐，壓碎了部分鵝蛋。伴著火車“咣當咣當”的聲音，她用沾著泥的手指摩挲著每一個鵝蛋，只碎了10個，阿爾阿支看上去輕松了一些。

　　

　　2月27日，冕寧站，家禽被運上5633次列車。新京報記者王嘉寧攝

　　5633次列車隔不久就在小站上停靠一次，間隔最短的兩站只隔了11分鍾。停靠幾個站後，車上的人多了起來，車廂上的大件行李處已經堆滿了老鄉帶上來的農產品，活禽、雞蛋、土豆、香木，還有廢鐵塊和廢紙箱，這些都是要拿到市場上去賣的。

　　“嚕嚕嚕嚕”，“有豬上車了”幾個年輕人猛地抬起頭，抻著脖子往車門張望。一頭毛發稀疏的黑色老母豬被四五個人半抱半拖的拉上車，穿過數節車廂，被安置在最後一節的行李車。和老母豬同車廂出行的還有1只羊和8條狗。