马斯克: 马斯克SpaceX飞船再炸离火星近1步

2021-03-04 | 来源: 时代周报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　已经爆炸的前辈SN9

　　据公开报道，SN10的下一版本SN11已吊装完毕，预计很快就会被转运至发射台。

　　宇宙飞行一般都用多级火箭。目前最常见的是两级火箭，燃料烧完后火箭会逐步丢弃用完的燃料箱，从而减轻自重，速度越来越快，最终达到进入宇宙空间所需的速度。

　　SpaceX旗下的星舰，是可重复使用的运输系统。其第一级助推器名为超级重型（Superheavy），携带三台猛禽发动机。第二级目前名为星舰，但后期理论上可以被替换成任何航天器，比如卫星运载航天器。

　　一部猛禽发动机有着数倍于SpaceX旗下猎鹰系列使用的默林发动机的推力。该款发动机高约3米，大约是一层楼的高度，直径1.3米。

　　三个引擎将在试飞最高点（离地约10公里）关停，直到火箭尝试翻转后，于着陆前重新点火。不锈钢的廉价及易加工，成为星舰原型建造材料的最佳选择，SpaceX的第二级星舰大部分结构采用不锈钢合金制造。

　　

　　核心动力来源：三台猛禽发动机

　　星舰作为一套运输系统，可以以比猎鹰系列还低廉的成本发射卫星，比如SpaceX自家旗下的星链卫星。

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　　综合SpaceX官网上星舰的2020年版《用户使用指南》文件，星舰的最终版将是一种稳定可靠、成本低廉、能重复使用的火箭系统，可承载超过100吨的货物，前往月球、火星甚至更遥远的宇宙目的地。

　　这些特性使得未来的星舰将更类似于宇宙中的商用飞机，为为马斯克的火星移民计划提供运输能力。

　　此前，购买了将由星舰执行的“亲爱的月亮”任务的日本(专题)亿万富豪前泽友作，已开启了去月球的组队邀约，希望从全世界选出8个“富有创造力的人才”，和他一起乘坐星舰前往月球。

　　预计前泽友作将成为星舰系列的第一名乘客。马斯克也信誓旦旦的表示：“到2023年，星际飞船将足够安全，适合人类运输。”

　　马斯克的太空梦有多贵

　　2015年以前，SpaceX融资规模还不大。

　　2008年8月，它的首次融资仅获得了创始人基金的2000万美元投资。此后的融资数字都没有超过五千万美元，少的时候甚至仅有1503万美元。

　　直到2015年，SpaceX得到了谷歌和富达投资的10亿美元投资，才第一次募集到破亿的资金。