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中美航線上750集裝箱墜海 咋回事?

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  自去年11月底,一艘從中國鹽田駛往美國長灘的日本集裝箱船約1800個集裝箱墜海後,又有一艘執行中美航線的貨船遇到了類似的意外。


  

  不到兩個月的時間內,已出現多起事故,墜海的集裝箱數量也較往年有不小提升,引發外界關注。有專家認為,北太平洋冬季本來就容易出現極端天氣,如果讓船只降低航速,是能夠克服一問題的。但目前國際集裝箱航運市場空前火爆,運價暴漲,一位難求。航運公司只能要求集裝箱輪盡量滿載,同時保持高航速,以提高周轉率、增加運力。


  當地時間1月21日,總部位於丹麥哥本哈根的跨國航運巨頭A.P.穆勒-馬士基集團(A.P. Moller - Maersk,簡稱馬士基集團)發表聲明稱,本月16日,從中國廈門前往美國洛杉磯的馬士基·埃森號(Maersk Essen)貨輪,於途中損失約750個集裝箱。

  

  馬士基·埃森號 官方圖


  目前,所有船員都安全,船在繼續航行的同時,正對貨物損失進行詳細評估。1月29日,馬士基·埃森號預計將在墨西哥的拉薩羅卡德納斯港(Lazaro Cardenas)進行貨物檢驗、港口作業和維修。

  馬士基公司稱,這艘船掛丹麥旗。意外發生後,公司方面已經通知了美國海岸警衛隊、船旗國及相關國家政府部門。“我們認為這是一個非常嚴重的情況,我們將迅速而徹底地進行調查。”


  《華爾街日報》注意到,最近幾個月,發生了好幾次大量集裝箱落水的事故。例如,去年11月30日晚間,集裝箱船“ONE APUS”輪從中國深圳的鹽田港駛往美國加州的長灘途中,在位於夏威夷西北約1600海裡處,突然遇到一個強風暴團,產生強烈的風力和巨大的浪湧,導致集裝箱堆垛倒塌,集裝箱落水。

  

  One Apus船艏艉和中部的集裝箱均出現倒塌,中部最為嚴重 圖自社交媒體
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