寻业中国 | 揭秘中国隧道家族。。

　　2009年，走南闯北见识颇广的鹏哥在工地上，看见一个矮瘦的老头趁着隧道“出渣（运出炸出的渣土）”的时候抓起一把渣土，看了看，搓了搓，然后对一旁的施工人员说：“顶多可以开挖2米，不能再多了。”

　　听到老头的话，鹏哥大吃一惊——一般来说，施工队伍为了保障安全，要依据钻探等工具的探测结果才能判断接下来的掘进长度，而这老头仅仅是看看渣土就知道前方的岩层结构和稳定程度，太牛了。

　　鹏哥打听后才知道，这老头是个“把头”（旧时称把持一方或某一行业的行帮头目），从福建平潭来的。而福建的平潭和福清，在“打隧道”这个行业中算得上赫赫有名——因距台湾近，这一带曾长期处于海防戒备状态。当地人在挖防空洞、修建地下粮库和大型的军事设施的过程中，积累了丰富的施工经验。后来，这两个地方的人，有部分选择外出打工，他们以打隧道为生，直到现在，一代又一代。

　　2020年8月，在云南某座正在建设的隧道里，鹏哥又遇到另一个来自福清的“把头”老蔡，于是介绍我俩认识，聊一聊他打隧道的历史。

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　　老蔡52岁，个子不高，大眼睛，眼袋黑得出奇。我有些不解，老蔡就用不太标准、中气十足的普通话解释说，自己带点印尼血统，外婆是印尼人。

　　聊开我才知道，不仅是老蔡，他家族里有许多人都在全国各地打隧道，“打隧道就像是在种植我们的土地，我家几代人都靠这个为生”。

　　从老蔡有记忆开始，就很少见到父亲，因为他父亲和叔伯们常年都在外面“打洞子”——就是挖防空洞，一年就回一两次家。老蔡不大点时进过防空洞一次，里头的通道错综复杂，像迷宫，能囤粮、还能躲人。

　　彼时能外出“打洞子”是很不错的活计，老蔡家的村子有两三千人，村子四周是石头山，能耕种的地很少，家家户户日子艰难。后来包产到户分到的那点土地，老蔡的母亲一个人就能侍弄，根本无法喂饱全家人。等到经济再搞活一点，村里一些脑子灵活的人就外出做生意，有打洞子经验的就去工地上谋生。

　　老蔡的舅舅先进了一家建筑公司的劳务队，这家公司承接隧道工程，很缺有施工经验的人。没过多久，舅舅就把老蔡的父亲、叔伯也介绍了进去。

　　1989年春节前，老蔡父亲回家过年，问即将高中毕业的老蔡能不能“考起好学校”？老蔡摇头，父亲说：“那还不如趁早跟我们去打隧道了。”

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　　老蔡也不知道自己读了书将来能干啥，索性放弃学业，年后就跟着父亲、哥哥去了广东肇庆——那里有一座铁路隧道正在施工。

　　从此，老蔡的人生就和隧道密不可分了。

　　20岁的老蔡很快就体验到了生活的艰辛。工地位于山区，远离人烟，生活条件很差。隧道里危险，新人不能进洞参与施工，他只能在外面负责搅拌混凝土。

　　搅拌混凝土不难，但费力，要不停地把水泥、砂石铲进搅拌机。刚开始一天下来，老蔡全身酸痛，躺在简陋的油毛毡房里，骨头像是散了架。

　　虽然父子在一个工地上，但老蔡并不经常见到父亲。父亲是打隧道的主力，冲锋在“掌子面”，每天的任务就是不断往山肚子里掘进。

　　在单线隧道中，“掌子面”通常是一个不足十米宽的拱形横断面，直面山体岩层，这里是最危险的地方——爆破后，山体岩层结构发生变化，不知什么时候就会坍塌；有些山体里水量丰富，掘进时突发“泥石流”也是有的。

　　所以，隧道里最赚钱的地方也是“掌子面”——当时老蔡父亲每月能拿到90元，而当地普通的铁路职工每月工资只有30多。

　　1990年春天，老蔡才正式进入隧道。第一次见到“掌子面”，他感觉有些紧张。他被安排在了“出渣组”，负责把爆破出来的渣土及时往外清运。

　　在“掌子面”装好炸药，老蔡和工友们就在200多米外等待，随着一声闷响从隧道深处传来，一个经验丰富的师傅进去确认无异常后，出渣组的人就扛着铲子进去了。

　　狭小昏暗的隧道内灰尘弥漫，充斥着浓浓的火药味，眼睛都难以睁开。因为温度高，十多个工友大多光着膀子，只穿裤衩，快速把石块、碎土往翻斗车上装。清渣大概需要六七个小时，出了隧道。他们身上都是灰土，吐口痰都是黑的。

　　突然，几个小石块从隧道顶上掉下来，老蔡吓了一跳，丢了铲子就往外跑，带班的人破口大骂：“他妈的跑什么跑？这么怕死还来打隧道！”