人間騙局：一場工程圈的完美騙局

2020-09-21 | 來源: 不貳爺們 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　秦東和我是大學同班同學，一起廝混3年又相繼被退學的我倆絕對稱得上難兄難弟。

　　被開除後，我選擇出國留學，而他從社會底層開始打拼，10年後再聚首，他已身家過億，而我也算略有小成。而2018年，我倆再次“共進退”——工程起家又投身於地產行業的他，在丹東東港投資的地產項目因一系列關鍵人物的鋃鐺入獄而爛尾，資產幾乎耗盡，而我自己的科技公司也因融資失敗、資金鏈斷裂而破產。

　　2019年3月的一天，我倆無所事事，坐在烏鎮的運河邊喝酒散心，一個在某地海事局工作的發小王處長來了個電話，說他有個叫李想的大學同學，長期從事海運相關生意，現在手裡有個好項目，問我有無興趣。那是MCB海洋工程公司的海上石油鑽井平台結構焊接項目，在T市沿海新區，我上網一查，無論項目體量還是真實程度都沒有問題。MCB是行業中名氣頗大的上市公司，承接過諸多國際上著名的工程，能和這樣的公司合作，我們求之不得。

　　我和秦東對海洋工程的結構焊接一竅不通，但我們覺得這不是問題——搞建築工程，我們也不懂圖紙、不懂現場施工具體工藝，就是搞“人事”，做的是工程上下各方關系的疏通、現場施工隊伍的管理，說白了，我們操心的是拿到好項目、且能找到最專業的人來幹活就行。所以，管他是海洋工程還是船舶建造，只要利潤足夠大而且人家還敢讓我們幹，我們絕對不會有任何猶豫。

　　對於項目，我們真正關心的其實只有3點：利潤、回款周期、項目方是否可靠。李想的辦事效率很高，半個小時之內，就把工程相關信息、圖紙、報價全部發了過來，還附上一份帶有MCB公司落款和公章的合同樣本。合同中明確約定好回款周期為入場後的第二個月末，按照實際工作量進行結款，同時標明了幾種違約的懲罰——是行業內“壓一個月工程款”的常規付款方式，沒什麼特別，我們相信MCB一定會按時付款——畢竟上市公司在付款和社會影響方面都是有保證的。

　　我們通過關系找到一位結構焊專家，他看完圖紙的反饋讓我們心花怒放：“這些項目資料和圖紙如果是真的，一支標准配置的隊伍一個月最少能幹出300噸，就算你們攬下來分包給工程隊，每噸的價格不會超過1000元！”

　　天哪，分包的價格不到1000元！而合同中標明的價格是1800元！如果拿到項目後分包，按照一個月產出300噸、每噸800元的利潤來計算，那每個月我們至少有24萬的毛利潤！若我們自己組織隊伍幹，利潤絕對會更高！

　　這樣正規的公司、這樣誘人的合同、這樣近乎天上掉餡餅的項目，怎麼能不讓我們這兩個想一夜翻身的破產者動心呢？幹，必須幹！這麼好的事，傻子才會拒絕呢！

　　不過，秦東到底是見過大風大浪的，眼見飄飄然的我徑直去吧台抱回兩瓶白酒，他抽冷子來了句：“我怎麼覺著這事好得有點離譜呢？咱倆再多合計合計，我真不信這世上有這麼好的事能砸到咱這倆倒霉蛋身上。”

　　“你不知道有個詞叫‘否極泰來’嗎？倒霉這麼長時間，還不允許咱有點機會啊？”已經琢磨著通過這個項目快速翻身的我，對他的話不屑一顧。

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　　“我只是不太相信這麼好的事會在這個經濟蕭條的時候跑了大半個中國來找咱倆！”秦東接過來我擰開的一瓶白酒，仰頭喝了一大口。

　　“這不是王處長的關系嘛！你搞地產的時候還少幹這種事了咋的？”

　　“那倒是，你的哥們肯定不能坑你——不過這不還隔著幾層嘛，咱還是謹慎點吧！”

　　“大哥，港口單位得喝多少假酒才敢騙海事局的人啊？再說了，這點小錢，那個李想也犯不上去得罪王處啊，他們可是大學上下鋪同學呢……”

　　“這倒沒錯——行，幹吧，是死是活就這一拼了，反正都已經這樣了！”

　　天時、地利、人和，至少那時我們是這麼想的。

　　2

　　一周後，秦東的奔馳G63載著我們從烏鎮開到了T市港口進行實地考察，兩位從大連造船廠臨時請去的技術專家老孫和老王，也飛到T市與我們匯合。

　　有熟人關系托著，辦事確實省事。盡管我們到T市沿海新區時天色已晚，但李想依然帶著一位自稱是MCB公司的“曾總”在咖啡廳等著。坐下後，我們仔細詢問了項目的相關信息，看了曾總提供的相關數據和報表，結合此前在網上搜集的相關信息，一切跟李想在電話裡說的並無出入。

　　信息吻合，人員靠譜，下一步就是進現場實地考察。只是我們一行人到達了氣勢磅礴的工程現場大門時，曾總上前跟保安交涉了一番，卻回來垂頭喪氣地對我們說：“實在不巧，今天外方監理來檢查，現場管控得很嚴，恐怕看不了了。”