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新冠疫情: 纽约华裔公交司机 136同行死于新冠

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有时候,驾驶4路公交车穿过纽约第五大道时,尹秀昌感觉车厢里也装着纽约的繁华。


透过驾驶室的窗户,他能看到美国最知名的奢侈品旗舰店、102层的帝国大厦、世界顶尖学府哥伦比亚大学。这是尹秀昌来美之后的“理想职业”,他开着公交车养活了和自己一起移民的一家人。

新冠疫情全球暴发至今,纽约公交系统有136名员工因新冠死亡,尹秀昌身边最早去世的同事是赛路斯。尹秀昌和大部分纽约公交车司机一样,一面“大胆勇敢”地回到驾驶室做公交车的主人,一面又“小心翼翼”地提防一切感染的可能。


有一段时间,因为黑人男子弗洛伊德的死,纽约街头的抗议活动此起彼伏,游行队伍喊着“Black Lives Matter(黑人的生命也珍贵)”,堵塞了4路公交车的线路,尹秀昌会在心里默默说,“所有人的生命都珍贵(All Lives Matter)”。

以下是尹秀昌的自述。



△疫情前,尹秀昌的工作照

疫情初期,没人戴口罩

我和媳妇儿都出生在北京。2007年,我们带着两个儿子,外加8个大行李箱来到了纽约市,在曼哈顿上城落了脚。那一年我44岁,两个儿子一个4岁,一个2岁。

来美后,我的“理想职业”就是公交司机,在同等蓝领工作中,公交司机的工资足够养家糊口。经过了7年的学习,我积攒了丰富的驾驶经验,终于在2014年如愿进入纽约公交系统,正式成为一名公交司机。


我驾驶的4路公交车,是一条南北走向的路线,穿过曼哈顿上城的百老汇大道、中城的第五大道两条主干线。

4路公交车途径哥伦比亚大学、圣约翰大教堂、纽约大都会艺术博物馆,以及纽约的地标建筑帝国大厦,这是纽约,乃至全世界最为繁华的地段。第五大道两边布满奢侈品的旗舰店,旅游旺季时,4路公交上会有很多从欧洲赶来购物观光的游客。无论车里还是车外,一年四季都行色匆匆。

开公交的6年,我在曼哈顿中、上城来来回回画了无数的“格子”,除了开自己的主要线路,我偶尔也会去其他的线路代班。在曼哈顿开公交,堵车是家常便饭,这些年,我也发生过几次小剐蹭,但最后,都能顺利把乘客送到目的地。

美国开公交的日子充实而规律,正常的话,我每天9点上班,开8个小时车,在曼哈顿中、上城往返两圈,凭借这份工作,我养活了一家人,我的孩子们也逐渐长大。


2019年年底,我和妻子打算“放下孩子”,单独出国旅游,时间就定在2020年2月底到3月初,那段时间是我的年假。这是来美之后,我和妻子计划的第一次长途旅行

然而,新冠疫情的暴发打乱了一切计划,也让我原本有序的生活变得不再平静。

武汉疫情暴发之初,我们就在关注中外媒体的各种报道,跟着揪心。那段时间,我们每天都要跟北京的岳父岳母视频通话,嘱咐他们做好防护,还给他们寄去了口罩和护目镜。

不久,欧洲疫情暴发,美国西岸西雅图洛杉矶旧金山先后出现新冠病例,我和妻子的出游航班也因此取消,我只好在家里度过这个假期。

纽约第一例新冠感染者在3月1日被确诊,他的家住在纽约市北郊区,在曼哈顿中城工作,是个律师,有20个密切接触者因他感染。很快,纽约新冠肺炎的每日确诊人数从几十例增长到几百例。3月1日之后,纽约州长、市长每天召开发布会,通报疫情的情况和预防举措。

纽约最早的政策是:如果有感冒症状就请不要出门。纽约州长、市长在每日新闻发布会上曾说:“不需要戴口罩,地铁公交不戴口罩是安全的。”
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    评论2 Viny 2020-08-04 00:02
    这个论坛很多华人也一样反智。
    评论1 游客 [遍.甲.考.言] 2020-08-03 22:19
    美国和同种国家疫情控制不好的原因很单纯,他们因妒忌中国的科技经济突厾猛进而不让中国人有生存的机会进而瞧不起这一小块简单不值钱的口罩能发挥救命的作用,才有今天的因果报应,
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