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新冠疫情: 紐約華裔公交司機 136同行死於新冠

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有時候,駕駛4路公交車穿過紐約第五大道時,尹秀昌感覺車廂裡也裝著紐約的繁華。


透過駕駛室的窗戶,他能看到美國最知名的奢侈品旗艦店、102層的帝國大廈、世界頂尖學府哥倫比亞大學。這是尹秀昌來美之後的“理想職業”,他開著公交車養活了和自己一起移民的一家人。

新冠疫情全球暴發至今,紐約公交系統有136名員工因新冠死亡,尹秀昌身邊最早去世的同事是賽路斯。尹秀昌和大部分紐約公交車司機一樣,一面“大膽勇敢”地回到駕駛室做公交車的主人,一面又“小心翼翼”地提防一切感染的可能。


有一段時間,因為黑人男子弗洛伊德的死,紐約街頭的抗議活動此起彼伏,游行隊伍喊著“Black Lives Matter(黑人的生命也珍貴)”,堵塞了4路公交車的線路,尹秀昌會在心裡默默說,“所有人的生命都珍貴(All Lives Matter)”。

以下是尹秀昌的自述。



△疫情前,尹秀昌的工作照

疫情初期,沒人戴口罩

我和媳婦兒都出生在北京。2007年,我們帶著兩個兒子,外加8個大行李箱來到了紐約市,在曼哈頓上城落了腳。那一年我44歲,兩個兒子一個4歲,一個2歲。

來美後,我的“理想職業”就是公交司機,在同等藍領工作中,公交司機的工資足夠養家糊口。經過了7年的學習,我積攢了豐富的駕駛經驗,終於在2014年如願進入紐約公交系統,正式成為一名公交司機。


我駕駛的4路公交車,是一條南北走向的路線,穿過曼哈頓上城的百老匯大道、中城的第五大道兩條主幹線。

4路公交車途徑哥倫比亞大學、聖約翰大教堂、紐約大都會藝術博物館,以及紐約的地標建築帝國大廈,這是紐約,乃至全世界最為繁華的地段。第五大道兩邊布滿奢侈品的旗艦店,旅游旺季時,4路公交上會有很多從歐洲趕來購物觀光的游客。無論車裡還是車外,一年四季都行色匆匆。

開公交的6年,我在曼哈頓中、上城來來回回畫了無數的“格子”,除了開自己的主要線路,我偶爾也會去其他的線路代班。在曼哈頓開公交,堵車是家常便飯,這些年,我也發生過幾次小剮蹭,但最後,都能順利把乘客送到目的地。

美國開公交的日子充實而規律,正常的話,我每天9點上班,開8個小時車,在曼哈頓中、上城往返兩圈,憑借這份工作,我養活了一家人,我的孩子們也逐漸長大。


2019年年底,我和妻子打算“放下孩子”,單獨出國旅游,時間就定在2020年2月底到3月初,那段時間是我的年假。這是來美之後,我和妻子計劃的第一次長途旅行

然而,新冠疫情的暴發打亂了一切計劃,也讓我原本有序的生活變得不再平靜。

武漢疫情暴發之初,我們就在關注中外媒體的各種報道,跟著揪心。那段時間,我們每天都要跟北京的岳父岳母視頻通話,囑咐他們做好防護,還給他們寄去了口罩和護目鏡。

不久,歐洲疫情暴發,美國西岸西雅圖洛杉磯舊金山先後出現新冠病例,我和妻子的出游航班也因此取消,我只好在家裡度過這個假期。

紐約第一例新冠感染者在3月1日被確診,他的家住在紐約市北郊區,在曼哈頓中城工作,是個律師,有20個密切接觸者因他感染。很快,紐約新冠肺炎的每日確診人數從幾十例增長到幾百例。3月1日之後,紐約州長、市長每天召開發布會,通報疫情的情況和預防舉措。

紐約最早的政策是:如果有感冒症狀就請不要出門。紐約州長、市長在每日新聞發布會上曾說:“不需要戴口罩,地鐵公交不戴口罩是安全的。”
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    評論2 Viny 2020-08-04 00:02
    這個論壇很多華人也一樣反智。
    評論1 游客 [遍.甲.考.言] 2020-08-03 22:19
    美國和同種國家疫情控制不好的原因很單純,他們因妒忌中國的科技經濟突厾猛进而不葟浶国葦\猩嫻幕嶠撇黃鷲庖恍】榧虻ゲ恢登目謖幟芊⒒泳讓淖饔茫龐薪裉斕囊蜆ㄓΓ
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