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拯救邮轮海员 一场艰难的上岸之旅

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  2020年新冠疫情暴发后,分布在三大洋的数百艘邮轮上,近20万名海员面临“上岸难”。人们不得不重新审视这个长期被浪漫和豪华包裹的出行方式背后的风险。


  记者/董冀宁

  


  3月18日,停泊在纽约港的“诺唯真极乐号”邮轮。3月1日,船上一名2岁男童在航程中被检测出新冠病毒阳性

  突然停摆的“海上宫殿”

  “我们现在停靠的地方叫奇维塔韦基亚(Civitavecchia)。”越洋电话里,伊晴尝试了好几遍,最后还是靠着谷歌地图才说出这个拗口的名字。

  在旅行网站“孤独星球”上,Civitavecchia是座位于意大利中部,濒临地中海,距离罗马仅有70公里的小城。港口附近有米开朗琪罗在文艺复兴时期建设的“要塞”。由这里开始,进入附近意大利的腹地,可以完整看到伊特鲁里亚(前8~6世纪)时期、中世纪和文艺复兴时期的艺术宝藏。


  “如果是正常情况,我肯定记得这个港口的名字。”伊晴说。她是诺唯真邮轮公司旗下“诺唯真畅意号”(Norwegian Getaway)上的一名中国咖啡师。朋友圈里,她是那种每到一座港口都会抓紧时间下船打卡拍照的姑娘——在美国的新奥尔良、迈阿密,她知道最好吃的牛排馆位于哪里;在巴拿马群岛,她会提前告诉旅客哪里的海水最蓝;而在亚洲,她能够给客人推荐每个国家究竟应该买些什么特产……

  但现在,她和另外3200多位海员同事,在美国迈阿密附近海域漂泊了约一个月才抵达这里。在6月9日驶入奇维塔韦基亚港之后,因为当地害怕船员携带新冠病毒,她所在的船只依旧未被允许靠岸,只能停在近海一片划定的锚地,偶尔开到深水区去排放污水,抽取用于淡化的海水。对于伊晴来说,她一直没看到那个在海边屹立了600年的“要塞”,倒是看到其他6艘和他们情况类似的“难兄难弟”,也静静地停泊在附近水面上。


  在新冠疫情暴发前,伊晴的工作颇受人羡慕。她的工作地“畅意号”,一座18层楼高,325米长,排水量14.5万吨,可以搭载3963名乘客和超过1640名船员的“海上宫殿”,是世界最豪华的15艘邮轮之一。船上最大的套房面积超过80平方米,最小的内舱房也有15平方米;有20间餐厅,3个剧院,不同类型的酒吧多达15间;设有户外慢跑道和室内外运动中心,甚至还有一个拥有5条滑道的水上乐园

  航行的目的地也足够诗意。“畅意号”走的是一条大西洋东西两岸的候鸟航线:每年下半年,他们会以英国的南安普顿为母港,开到北欧的峡湾去欣赏极光;冬季到来时转场到美洲,以新奥尔良为母港,徜徉在温暖的加勒比海岛屿和美国东海岸;夏天再次回到温暖湿润的西欧航线。

  伊晴喜欢船上的生活。尽管每天的工作排班超过11个小时,并且没有双休日,但短暂的休息时间里,她会在慢跑径上跑会儿步,或是去酒吧喝上一杯,吹吹海风。在这个陌生而封闭的空间里,她认识了很多来自不同国家的朋友。在船上的日子不仅是她的工作,也几乎是她的全部生活。有时看着海岸渐渐远去,伊晴心里会浮现这样一种感觉:“人类可真伟大,好像没什么是不能在这座海上宫殿完成的。”

  去年10月,伊晴和公司签了自己的第三份合约。合同上写明:她将在今年6月9日从美国的迈阿密港离船,拿着公司提供的机票,回国享受两个月的悠长假期。合约刚签下时,“畅意号”的航程还算顺利。它在执行一条以美国新奥尔良为母港,途经墨西哥、洪都拉斯、牙买加、伯利兹的7晚航线。每个周日早上靠港后,邮轮要处理一周所有的食物补给;处理近4000名旅客下船和另外4000名旅客的登船;安置数十名准备下船和新登船员的工作;打扫和清洁上千间客房……傍晚时分,低沉的汽笛会准时响起,他们将继续下一个7天的航程。直到疫情突然袭来,打乱了所有人的计划。
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