马斯克: 马斯克飞船上天圈地火星殖民多远

2020-05-30 | 来源: 快科技 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　SpaceX的赌注从未像现在这样高。原本在周三，太空探索技术公司Space X的龙飞船将进行首次载入发射，向国际空间站输送两名NASA宇航员。由于天气原因，发射时间改为30号下午3点22分（北京时间31日凌晨3点22分）。如果成功，这标志着有史以来，第一次有商业航空航天公司将人类带入地球轨道。美国宇航局和太空迷已经为这个里程碑等待了将近十年。

　　载人航天非常困难且昂贵。火箭必须可靠，车辆必须配备昂贵的生命支持系统，并具备一定程度的冗余度。迄今为止，只有俄罗斯，美国和中国三个国家实现了这一壮举。

　　对于SpaceX而言，这是迈向火星的又一步，但从更广义的角度看，这表明太空飞行不一定是最强大国家的专属。

　　目前，全球仍笼罩在新冠疫情阴影之下，企业和政府的正常运作都受到影响，尽管如此，SpaceX龙飞船的发射还在向前推进。美国国家航空航天局（NASA）表示，必须继续执行任务，以保证国际轨道站中美国宇航员人员配备齐全。

　　航天局最高官员吉姆·布莱登斯汀也表示，希望这次发射能给在持续疫情影响下的人带来鼓舞，激发人们的敬畏精神，振奋人心。

　　SpaceX的载人发射为什么重要？

　　自2011年航天计划结束以来，美国还没有再次将自己的宇航员送入太空。自那以后，NASA的宇航员不得不前往俄罗斯，并乘坐俄国的联盟号飞船进行训练。每位宇航员的训练需要NASA支付8600万美元的高昂花费。

　　但是NASA不选择创造自己的后继者。取而代之的是，它与有能力的企业合作，让后者研发出能安全运送宇航员往来国际空间站的的飞船。这确实是一个有争议的决定，但商业公司可以降低成本并刺激创新，而NASA将有更多的时间和资源来专注于更深入地探索太阳系，如Artemis项目打算在2024年之前将人类送上月球活动。

　　2010年美国太空政策的转变为SpaceX的早期成功提供了机会。在2014年，SpaceX和波音都获得了NASA的合同，以提供商用发射服务。到目前为止，SpaceX似乎已经兑现了降低人类航天成本的承诺。与平均耗资16亿美元的一次航天飞机任务相比，NASA仅需为SpaceX即将进行的空间站飞行支付1.1亿美元。

　　2014年，NASA签了两份合同：42亿美元用于波音公司制造Starliner运载工具，26亿美元用于SpaceX制造具有载人功能的龙飞船，该航天器此前为国际空间站运送货物。那时，NASA已经为SpaceX研发运货的龙飞船投入了资金。美国宇航局表示，波音公司获得的资金多，是因为它需要从无到有设计Starliner。