准备登顶的人:珠峰大本营五天五夜

2020-05-21 | 来源: 三联生活周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　2020年是中国首登珠峰60周年。中国登山队携自然资源部第一大地测量队组成珠峰测量登山队，将于5月再登珠峰，并重新测量珠峰高程。登顶珠峰，是个漫长而平静的过程。在“登山英雄”日渐稀缺的年代，“为国登顶”依然不易。

　　记者/张星云

　　

　　海拨6500米营地又称“魔鬼营地”，因为它处于群山环抱的窝谷地带，空气流通不畅（汗斯摄）

　　身处珠峰大本营

　　傍晚时分起风了，到处都是帐篷被风刮动的声音。珠峰顶部似乎也起风了，一缕凝结的水汽像冰冻的烟雾随着风势从山顶向水平方向飘动。残余的夕阳向珠峰金字塔形的顶峰围拢过去，银色的冰雪和暗灰色的岩石都消失了，只有金色挂在尖部。山峰巍然耸立，傲视着周围的山脊。

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　　我的反应有些迟钝，只觉得周围的风越来越大。过去的两周里，我一直憧憬着这一刻的到来。然而现在，当我真正站在这里，站在珠穆朗玛峰脚下的大本营看到传说中的“珠峰金顶”时，却提不起一点劲儿来感慨抒怀。我的血氧饱和度最低时只有65%，大脑只能得到极少的氧气，在高原反应的作用下，除了明显的头痛、寒冷和疲惫，我什么也感受不到。

　　虽然从拉萨到珠峰大本营只有600公里的车程，但因为两地有着1600米的海拔高差，这一路并不轻松。海拔5200米的大本营，氧气含量相当于海平面的一半。为了适应不断升高的海拔高度，人体在许多方面都要做出调整，呼吸加速、血液pH值改变、输送氧气的红细胞数量激增，这一转变通常需要数个星期才能完成。而我在到达拉萨两天后就出发上路了，跟随中国登山队的后勤团队，前往大本营。

　　车沿着雅鲁藏布江一路行驶，318国道的景色从花岗岩山脉变成沉积岩山脉，再变成板岩，植被越来越少。沿途先在海拔4000米的日喀则停留一日，然后又在海拔4300米的定日县协格尔停留两日，这是前往大本营路上最后一个重要县城，在这里的适应必不可少。从协格尔出发，翻越能看到“世界屋脊线”的久乌拉山口，就算正式进入珠峰大本营所处的谷地了。绒布寺附近被称作“游客大本营”，往年这里是游客能抵达的最远地点，到处是帐篷旅馆和小商小贩，不过因为疫情，现在这里空空如也。车再往前开，平缓的柏油路就变成了碎石路。翻过前面的山包，就是登山大本营。

　　

　　5月6日，2020年珠峰测量登山队队长次落带领全体队员徒步前往海拔5800米的过渡营地（汗斯摄）

　　自1953年5月新西兰人埃德蒙·希拉里和夏尔巴登山家丹增·诺盖代表人类从南坡成功攀登珠峰以来，全球登顶珠峰人数已逾4800人，而途中不幸丧生者超过300人。珠峰就像一个大舞台，60多年来在这里上演了无数责任、自负、理智、欲望、集体主义与英雄主义的剧情。有的人从这个世界最高的舞台上完美谢幕，得到鲜花、掌声和荣誉，而有的人至今还留在这个寒冷的舞台上，留给人们无尽的悲伤和缅怀。