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新冠疫情: 疫情中的空姐:飛與不飛,都難啊!

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  作者丨史東旭 編輯丨孫楊


  3月29日,國內某航空公司空姐李文婷收到了北京往返巴黎國際航班任務取消的通知,這已經是她在一個月內收到的第8次航班任務取消通知。

  李文婷不知該慶幸還是擔心。雖然如今新冠肺炎疫情在全球爆發,取消執行國際航班任務,也意味著感染和隔離的風險大大降低,但看著工資卡上驟減月薪,李文婷又深感對生計的焦慮。


  疫情發生前,李文婷每個月的飛行時長在80至90個小時左右,而在過去的2月和3月,她只執行了19個小時和7個小時的飛行時長。

  最近兩個月,因為飛行時間太少,原本每月收入中占大頭兒的飛行補貼驟減,她在2月份僅收入2000多元,幾乎相當於城市最低工資標准,只能靠“老本”還房貸。在航空公司的一線員工中,李文婷並不是賺得最少的,她身邊的一些同事,有的收入只有三位數。

  但在少得可憐的幾次航班任務中,李文婷和身邊的同事還是會有些擔心被感染。除了做好必要的防護外,盡可能減少在航班飛行過程中與乘客的過多接觸,甚至在非不得已的情況下會取消巡艙,即使冒著被投訴的風險,也不打掃飛機上的洗手間,以上種種,李文婷都是為了防止在工作中被感染。

  


  即使在這樣的情形下,國際航班任務被感染和隔離的風險還是存在的,李文婷的同事在執行國際航班任務時,就遇到過乘客在登機前吃退燒藥,在飛行過程中不斷幹咳的情況。回國後,乘客被確診,她的同事也被隔離了。

  以下為空姐李文婷的口述:一個月內只執飛了一次

  3月29日,我執行了北京往返昆明的航班任務,來回總共7個小時。這是我在剛剛過去的3月份,執行的唯一一次航班任務。


  就在同一天,原定於4月2日凌晨從北京前往法國巴黎的航班任務,也因此前民航局發布的“國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條”的通知而取消,由公司所在的另一城市的同事們負責。這是我在一個月內第8次被取消航班任務。

  上一次執行航班任務是在2月29日,從北京往返泰國,回到北京後,我在公司的酒店被隔離了14天,幸好沒有被感染,可以繼續工作。但接下來,公司的運行部門為我安排的航班任務都是,安排一班,緊接著就會因故取消一班,總共有7次,分別是一次取消泰國的國際航班任務和6次昆明、長沙等國內航班任務。雖然同事沒有告訴我航班取消的原因,但據我所知應該是乘客數量少、航班相應縮減的緣故。

  和我同住在公司宿舍的另一位乘務員似乎就更慘了,公司甚至在過去的一個內都沒有給她排班,所以也就談不上取消航班任務了。在疫情期間,我的很多同事都處於這樣的狀態之中。

  
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