熱帖鑽石公主號折射出的國格人格

2020-02-17 | 來源: 和氣貓江戶川 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　問：和氣貓，日本那個“鑽石公主號”郵輪聽說發生了嚴重的集團感染？日本是如何處理的？

　　答：先糾正您一個錯誤，“鑽石公主號”(Diamond Princess)不是日本的。它是一艘英國船籍的豪華郵輪，經營管理公司是一家美國公司。這艘郵輪是日本制造的，2004年投入使用，已經安全航行了近16年。

　　制造者與運營中發生的疫情是無關的，因為制造者制造的是豪華郵輪，不是負壓隔離病房。好比你在英國乘坐一輛德國產大巴，乘客得了流感，乘坐者能否找到德國說你得負責？

　　船舶發生疫情，可能在停靠岸所在國傳播疫情的，按照國際衛生條約，停靠國有權拒絕其停靠。同時，按照日本的國內法，也能拒絕其入港。

　　

　　▲“鑽石公主號”(DiamondPrincess)郵輪

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　　問：這麼說日本是有權拒絕它進入橫濱港的？那日本為什麼還要接收它入港？

　　答：是，在它進入橫濱港的前幾天就發現船上有疫情，日本是有權拒絕的。這個時候必須對郵輪負責的除了經營公司（美國公司）外，就是船籍國英國。這個時候必須對郵船乘客負責的首先是郵輪經營公司，其次是乘客各自的國籍國。日本在國際法和國內法上都沒有義務接收它入港。不過，出於人道主義，同時也由於乘客中近半是日本人，所以日本允許了它入港。

　　事實上，其他船舶在此次疫情後被多次拒絕停靠，處處無法入港的情況不是一兩艘。比如威士特丹號（Westerdam，荷蘭船籍）就被五國（菲律賓、日本、泰國、台灣、美國關島）拒絕入港，在洋上徘徊了2周，最後好不容易得到柬埔寨的入港同意。有意思的是，日本的主流媒體把遭到5國拒絕的威士特丹號稱為“被日本拒絕入港的郵輪”，而不是“被5國拒絕入港的郵輪”。這是日本人在已經接收“鑽石公主號”郵輪後，心有余而力不足，實在無法再接收第二艘巨大郵輪（船上共2257人，日本人5人），雖然法理上完全有權拒絕，但日本內心是歉疚的，所以才會強調“被日本拒絕入港”。其他4國/地區拒絕它入港的，他們的媒體會不會稱“被我國拒絕入港的郵輪”呢？目前我還沒有看到，誰看到了提醒我一下。

　　

　　▲2月13日時事通信報道《被日本拒絕入港的郵輪”威士特丹號（Westerdam）2周徘徊後到達柬埔寨》

　　在日本接收“鑽石公主號”郵輪入港後，也有一種可能的做法，就是只讓日本籍乘客下船，別國客人不允許下船，根據日本現行法律，日本無權拒絕本國公民回國，但是有權拒絕可能帶有傳染病的外國人入境。郵輪經營公司無力保護乘客時，乘客的國籍國最終對自己的國民承擔保護的責任，即，日本國對日本人負責，其他國家的乘客讓其他國家派交通工具來接走，接走前日本只要提供食物和生活消費品等物資就盡到了責任。比如韓國最近幾乎拒絕了所有外國籍船只進入韓國港口，只提供一點食品等。沒有人因此而指責韓國。