热帖钻石公主号折射出的国格人格

　　问：和气猫，日本那个“钻石公主号”邮轮听说发生了严重的集团感染？日本是如何处理的？

　　答：先纠正您一个错误，“钻石公主号”(Diamond Princess)不是日本的。它是一艘英国船籍的豪华邮轮，经营管理公司是一家美国公司。这艘邮轮是日本制造的，2004年投入使用，已经安全航行了近16年。

　　制造者与运营中发生的疫情是无关的，因为制造者制造的是豪华邮轮，不是负压隔离病房。好比你在英国乘坐一辆德国产大巴，乘客得了流感，乘坐者能否找到德国说你得负责？

　　船舶发生疫情，可能在停靠岸所在国传播疫情的，按照国际卫生条约，停靠国有权拒绝其停靠。同时，按照日本的国内法，也能拒绝其入港。

　　

　　▲“钻石公主号”(DiamondPrincess)邮轮

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　　问：这么说日本是有权拒绝它进入横滨港的？那日本为什么还要接收它入港？

　　答：是，在它进入横滨港的前几天就发现船上有疫情，日本是有权拒绝的。这个时候必须对邮轮负责的除了经营公司（美国公司）外，就是船籍国英国。这个时候必须对邮船乘客负责的首先是邮轮经营公司，其次是乘客各自的国籍国。日本在国际法和国内法上都没有义务接收它入港。不过，出于人道主义，同时也由于乘客中近半是日本人，所以日本允许了它入港。

　　事实上，其他船舶在此次疫情后被多次拒绝停靠，处处无法入港的情况不是一两艘。比如威士特丹号（Westerdam，荷兰船籍）就被五国（菲律宾、日本、泰国、台湾、美国关岛）拒绝入港，在洋上徘徊了2周，最后好不容易得到柬埔寨的入港同意。有意思的是，日本的主流媒体把遭到5国拒绝的威士特丹号称为“被日本拒绝入港的邮轮”，而不是“被5国拒绝入港的邮轮”。这是日本人在已经接收“钻石公主号”邮轮后，心有余而力不足，实在无法再接收第二艘巨大邮轮（船上共2257人，日本人5人），虽然法理上完全有权拒绝，但日本内心是歉疚的，所以才会强调“被日本拒绝入港”。其他4国/地区拒绝它入港的，他们的媒体会不会称“被我国拒绝入港的邮轮”呢？目前我还没有看到，谁看到了提醒我一下。

　　

　　▲2月13日时事通信报道《被日本拒绝入港的邮轮”威士特丹号（Westerdam）2周徘徊后到达柬埔寨》

　　在日本接收“钻石公主号”邮轮入港后，也有一种可能的做法，就是只让日本籍乘客下船，别国客人不允许下船，根据日本现行法律，日本无权拒绝本国公民回国，但是有权拒绝可能带有传染病的外国人入境。邮轮经营公司无力保护乘客时，乘客的国籍国最终对自己的国民承担保护的责任，即，日本国对日本人负责，其他国家的乘客让其他国家派交通工具来接走，接走前日本只要提供食物和生活消费品等物资就尽到了责任。比如韩国最近几乎拒绝了所有外国籍船只进入韩国港口，只提供一点食品等。没有人因此而指责韩国。