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老外积累70年技术,中国用5年突破!

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  在工业发展领域,尤其是精密零部件制造,中国与西方至少有着几十年差距。其中重型燃气轮机就是被封锁的一项。


  早在1939年,西方燃气轮机就已经进入实用化阶段,便开始迅速发展。

  军用领域的舰艇、大型船舶、航母,民用领域的水电发电机组、风力发电机组都需要燃气轮机做驱动。


  

  数据统计,我国重型燃气轮机使用目前已超过100台,而其中的核心部件均由西方提供。

  当我们想要西方传授技术时,国际厂商放话称:想要核心技术,除非你们全资收购我们。

  按时间来算重型燃气轮机已经被西方封锁了70多年,直到2008年中国才研发了R0110重型燃气轮机,实现了中国自主设计研发重型燃气轮机零突破。

  不过该燃气轮机输出功率仅为11.45万千瓦,只能满足万吨级船舶使用,而国际燃气轮机的最高功率已经达到几百兆瓦。

  有人曾说燃气轮机是世界上最难制造的机械设备,在研发中它涉及到结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学等等诸多学科,是名副其实的集大成之作。

  其中最难制造的则是燃机叶片,在运转时燃气轮机内部温度最高可达1670度,远远超过火山喷发岩浆温度,目前没有一种材料可以承受这种高温。


  

  此外,当叶片高速旋转时,叶尖部位要承受自身重力10000倍的离心力,普通金属材料进去,分分钟会甩成面条

  目前,西方针对这一问题的解决方法是在叶片制造中加入镍基和钴基合金,并利用空气冷却原理来降低工作温度。

  其中,西门子集团研发的叶片可以顶得住1分钟13000转的满负荷运行,同时可以扛住1250摄氏度的工作温度。


  而更重要的是,该叶片是3D打造制造,价格非常低,可以大批量化生产。

  荷兰也是目前制造燃气轮机最先进的国家之一。

  中国的R0110虽然功率低,但也是世界上第5个具备重型燃气轮机研制能力的国家。

  此外,它的成本极低!

  西方最初的燃气轮机研发往往需要几十亿美元,而且经历了半个多世纪才开始成熟,而中国科研人员却用6亿人民币就搞了出来,还只花了短短5年时间。

  
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    共有 1 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [曰.西.禹.语] 2019-11-21 21:08
    不知耻:你站在巨人的肩膀上
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