中国的新能源车销量下滑两年首见

2019-08-15 | 来源: 经济日报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　中国汽车工业协会（简称中汽协）发布数据显示，受到补贴退场影响，7月新能源汽车销量为8万辆，年减4.7%，这是新能源车两年来首见衰退。中汽协并调降全年新能源汽车销量从年初预估160万辆降为150万辆。

　　新能源车主要是指电动车、油电混合车及氢燃料电池车等三种汽车，其中电动车约占新能源车80%。

　　新京报报导，补贴退场是新能源汽车7月销量不振的主因，中汽协分析表示，受6月新能源汽车补贴退场过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。

　　不过市场对今年新能源汽车的销量仍抱持乐观态度，国金证券在研究报告中预估，今年新能源乘用车销量至少达到119.5万辆，以上半年56万辆终端销量计算，下半年销量需达63万辆以上才能实现这一目标。

　　中汽协公布今年7月新能源汽车的销售数据显示，该月销量只有8万辆，比去年同期下降4.7%，其中纯电动汽车生产6.5万辆，年减4.8%，销售6.1万辆，年增1.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆，分下降13.2%和20.6%。

没钱的打工人，把新能源车装修成了酒店(图)

“一下降价7万元” 二手车商坦言不敢收新能源车

我们支持国产新能源，不是为了给拜登 “递刀子”(图)

　　这是新能源汽车自2017年1月以来首次出现衰退，已为整体市场敲响警钟，中汽协秘书长助理陈士华表示，之前新能源汽车一般呈上半年低、下半年高的销量特征，但今年新能源汽车市场走势或有所不同。

　　按照往年的销售规律，新能源汽车在6月前迎来高增长，补贴过渡期结束后迎来年内的调整，之后再次持续走高。但今年新能源汽车的销量在补贴退场后较往年相比下滑明显，预计整体市场需要较长时间修复行情。

　　同花顺财经报导，陈士华认为，在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率只有23%左右，明显低于传统燃油车，随着补贴大幅退场，众多新能源汽车企业将很难盈利。

　　陈士华指出，如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地，涨价则面临市场销售不佳的压力，下半年新能源车市充满变量。

　　由于客观因素不确定性较大，中汽协已调整今年的销量目标预期，由年初预测的160万辆下调至150万辆，不过该数字仍较去年的125万辆成长20%。