巴航波音墜湖事故調查報告系人為

2019-07-21 | 來源: 華山穹劍 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　外媒報道，當地時間7月19日，巴布亞新幾內亞事故調查委員會公布了，歷時近1年調查所得出的事故最終報告和黑匣子視頻，其中證實了出事航班飛機系統曾發出17次預警，但很可惜主駕駛員和副駕駛員兩人都未關注理會，最終導致飛機飛過跑道墜入機場旁特魯克群島瀉湖中。

　　所以巴航客機墜湖事故主要原因在“人為失誤而非飛機故障失靈所致”。

　　

　　2018年9月28日，一架巴布亞新幾內亞航空客機在降落時出現意外，導致1人死亡、6人重傷。據悉航班客機為波音737-800機型，出事時機上共載有47人。無疑巴航是幸運的的，雖然發生了墜湖的事故，但因為臨近降落，所以飛機時速並不高，且落於湖中在水的漂浮緩沖下，並未造成飛機直接解體；再加之事故發生後，當地漁民迅速自發駕船前往救援，這些都使的傷亡人數快速下降。

　　

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　　而那名不幸遇難的乘客，根據病理學家的檢測證實，乘客墜機時由於沒有系安全帶，導致墜湖瞬間頭部受到嚴重傷害，幾分鍾內死亡，並沒有給救援人員提供救助的時間。巴航事故報告的發布，將責任主要定於人為，對波音公司來說可謂是松了一口氣。在獅航和埃航空難的影響下，波音公司今年可謂流年不利，不僅全球禁飛使得其截至目前已直接損失四十多億美元，同時股價方面也是暴跌，損失更是慘重無比。

　　

　　另一方面，因為兩起航空災難的影響，波音公司全球聲譽已跌至谷底，以至於不少乘客看到波音737客機，不管是不是被禁飛的737MAX客機，都會下意識的緊張和擔憂是否安全，而這份擔憂直接反饋到了波音737客機的全球訂單量上，連續保持兩個多月的“0蛋”，全球第一大航空公司的位置也有被空客趕超的趨勢。

　　