首次试射美空军高超音速飞弹亮相

2019-06-26 | 来源: 中国日报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　AGM-183A飞弹

　　（综合报导）先前报导，美国空军在6月12日完成高超音速飞弹AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）的首次试射，可惜当时并没有公布测试照片。6月17日，爱德华空军基地(Edwards AFB )官方推特发布解密图片，显示挂在波音B-52同温层堡垒轰炸机( Stratofortress)下的飞弹原型，有点意外的是，它的外型与传统飞弹差不多。

　　中国大陆「空天防务观察」分析，爱德华基地所公布的这些高清图片相当重要，真实展现了AGM-183A的若干细节，首先该型飞弹使用了更为成熟的、类似近程弹道飞弹的锥柱体，也就是其技术路线更接近于俄罗斯「匕首」高超声速导弹采用的基于近程弹道导弹改进的技术路线。

　　从图片上可以清晰看出，AGM-183A整体布局，头部是圆锥体，而中段则是圆柱体，尾部呈略微扩张形状，属于典型的火箭的特征，也就说它与一般的非进气式飞弹相似。另外它没有显着的分段节设计，很可能与俄罗斯「匕首」一样，是单节火箭且头体不分离。

　　当然，会有一种看法认为，外观的飞弹头部是可抛式整流罩，真正的扁平的楔形布局滑翔弹头，在整流罩内，但是「空天防务观察」认为可能性不大，一言以蔽之，尺寸不够大，不足以内藏楔形布局滑翔弹头。

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　　文章指出，AGM-183A的飞弹大小，可以利用B-52轰炸机来估算，根据波音公司的官方资料，B-5全长48.5公尺，从图片测算，AGM-183A飞弹大约6.5公尺，主体弹径约0.77公尺，头锥段长约1.7公尺。因此若采用整流罩设设计，内部安装滑翔弹头的空间很有限，而且扣除必需的热防护、控制、电源等子系统，就难有效安装高性能的爆炸段、雷达导引头等作战所需的载荷。

　　再与俄罗斯「匕首」高超音速飞弹做比较，匕首是由9K720伊斯坎德尔飞弹改装而来，可沿用9K720的数据，它全长7.7公尺，弹径约1公尺，头锥部分长3.4公尺，重3.8吨。因此判断，AGM-183A弹重应在2吨左右。

　　另外，从图片中可看到，AGM-183A尾翼采用了折叠弹翼设计，可能为适应内部弹舱的设计，但它的长度明显超出了F-22和F-35的弹舱长度，因此只可能安装在B-2轰炸机，或是和未来的B-21轰炸机内部。

　　在此之前，美国空军与DARPA在各种文件中都提到，ARRW项目与「战术推进滑翔体」（Tactical Boost Glide,TBG ）项目技术同源，如今答案揭晓，TBG还没有达到可使用的水准，因此美国空军为了追求进度，而牺牲了飞弹性能，采用最熟悉最传统的锥柱体飞弹设计。

　　美国军方高层近年来多次提出警告，声称中国大陆与俄罗斯在高超音速武器的进展迅猛，呼吁美国必须加速发展自己的高超音速武器以应对中俄威胁。2018年3月，俄罗斯总统普丁亲自公布「匕首」高超音速飞弹系统已进入服役，由MiG-31战机搭载，射程可在2000公里以上。

　　这使得美国空军决定先研发出与对手相等种类的武器，虽然在2018年2月的文件仍声称，ARRW项是采用TBG的技术，但是TBG的成熟仍遥遥无期，因此临时抽换计划方向，改成最为保守和成熟的技术路线。然而从目前研判的方案和尺寸上看，AGM-183A的滑翔机动能力将大幅弱于预期，射程也明显小于匕首的2000公里，这也从侧面反映出，美军高层对于尽快取得高超音速武器的急迫感和决心。