每年50万人早死欧洲也有空气污染

2018-11-21 | 来源: 中央社 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　空气中看不见的有害物质已成为全球公卫重大风险，连山明水秀的欧洲每年都有50万人因空气污染而早逝，从煤炭到悬浮微粒问题，欧洲近百年历史不断与空污奋战。

　　电视广告中的欧洲总是让人联想到美丽的湖光山色、浪漫的艺文气息，但真实的欧洲大陆百年来不断对抗空污，从早期一场场与煤炭的搏斗到今天，历史上都留下难以抹灭的重大公害伤痕。

　　19世纪是英国工业革命快速进展期，煤炭大量投入机器行列，1866年一位画家画下英格兰中部伯明罕近郊城市武弗哈普敦（Wolverhampton）的情况，只见密密麻麻的烟囱不断排放黑烟，见证空气污染早自150多年前就存在。

　　欧洲历史上有数次着名大型空污公害事件，最早的是1930年12月比利时谬司河（Meuse River）河谷烟雾事件。当地是狭长的河谷地带，由于出现逆温现象，即上层温度高于下层，不利空气对流，众多工厂排出的烟尘及有害气体混成浓雾，在无风情况下弥漫在河谷上空，这些有害气体越积越厚，最终造成上千人生病、一周内逾60人死亡的重大公害。

　　更为人熟知的是1952年12月英国伦敦大雾霾（The Great Smog）事件，当时伦敦市民饱受工业革命带来的烟尘污染所苦，12月5日，严寒的冬季让大量民众在家燃煤取暖，阵阵煤烟从烟囱排出，同样的逆温现象使烟雾不散，最后变成浓重的大雾霾，伦敦昼夜难辨，数万人出现健康问题，数月内高达1万2000人不幸丧生。

　　但这次事件促使英国政府立法对抗空污，1956年颁布清洁空气法（The Clean Air Acts），提出禁止建筑物排放黑烟、规定烟囱最低高度及建立无烟区等措施，违反者会被罚锾或监禁。

　　1960年代的几场重大事件，促使欧洲各国以政策防制空污，欧洲联盟（EU）的前身欧洲经济共同体（European Economic Community）也注意到环境污染问题，1993年欧盟成立后推出一系列空气品质标准指令，规定空气中硫、氮氧化物及挥发性物质含量不符合标准的成员国会收到警告。

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　　不过，这些控制限令似乎对欧洲空气品质改善有限，欧洲环保署（EEA）2011年报告，欧洲因为吸入有毒雾霾而死亡的病例约有43万例；2013年高达88%的城市居民暴露在超过联合国标准的悬浮微粒中，"欧洲公民经常吸入不符欧洲标准的空气"。

　　欧洲联盟执行委员会（EC）今年1月承认，28个欧盟成员国中，有23国的污染排放超出空气品质标准，有130多个欧洲城市受影响；负责审查欧盟预算的欧洲审计院（ECA）今年9月表示，在保加利亚及其他东欧国家，空气污染对人体健康造成的危害甚至比中国及印度还严重。

　　10月底欧洲环保署发布的空污影响报告更凸显事态严重，表示欧盟成员国因空污改善缓慢，每年导致近50万人早逝。

　　空污已成为欧洲城市居民的隐形杀手，除了主要来自燃烧化石燃料的悬浮微粒外，交通工具所排放的废气，特别是老旧柴油车也是主要污染源之一。由于汽车废气排放集中在城市且接近地面，对呼吸道较差的城市居民、小孩与老人更易产生健康风险。

　　为了减少汽车废气，欧洲多国从源头及禁令上双管齐下，欧盟10月举行会议，各国达成协议，2030年制造的新车二氧化碳排放量需较2021年车款减少35%、货车减少30%，而法国与英国更计划进一步停售汽柴油车。

　　欧洲大城市也开始禁止老旧柴油车，纷纷划出汽车低排放或零排放区。法国正透过各色贴纸来区分车辆年龄和污染程度，在巴黎市中心，2000年以前登记的柴油车2017年7月起已禁止上路；此外，比利时首都布鲁塞尔及德国汉堡市今年也将逐步禁止未符合一定排放标准的汽车进入市区。

　　如同百年前的欧洲，空污仍是健康重大威胁，污染源从煤炭到悬浮微粒及汽车废气，欧洲除了展现出政策决心外，需要更多国家加入执行减排的行列，才能阻止空污伤害。