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美国蓝岭公路自驾游线路最佳指南

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  美东的山峦不如西海岸巍峨壮丽,但群峰连绵不绝,笼罩在植物释放的淡淡雾霭中,仿佛被盖上了靛蓝色的滤镜,造就了独一无二的“蓝岭”。


  蓝岭是唯一一条可称“景观大道”的公路。它并不服务于当地交通,完全为观光设计。在蓝岭自驾,既不用和着急赶路的当地人抢道,又不必担心错过风景独好的角度——感谢三十年代的设计师们,公路两侧规划了近两百个停车点,走走停停毫无压力。

  


  这条观光专用公路拥有与之相配的限速:最高45mph。四百多英里的路程,单纯开车就需要10个多小时。而在实际游览中,沿途要停车拍照吃饭休息,想不留遗憾地走完蓝岭全程,至少也得留出3-5天。

  很多靠周末出行的小伙伴并没有这么奢侈的时间。假如想来个高效的蓝岭精华游,网上和书店里虽有很多详尽的蓝岭攻略,列出469英里沿途星星点点的风景,却反而给选择障碍症们出了难题。所以说,多数人来到蓝岭自驾,面对的最大难题其实是取舍。

  弗吉尼亚段

  蓝岭大道北端始自仙纳度国家公园(Shenandoah National Park),穿过弗吉尼亚和北卡罗来纳两个州,南端结束于大烟山国家公园(Great Smoky Mountains National Park)。公路沿途有无数出入口,如果嫌蓝岭的山路太曲折缓慢,随时可以拐上附近的快速路。

  毕竟路程再漫长,也只是469英里的柏油路而已,本身似乎算不上什么成就。所以多数游客开一段蓝岭开一段高速,节省时间精力。

  这样做,就不可避免地要对蓝岭大道分段褒贬。如果要舍弃一段,首当其冲应是弗吉尼亚境内的二百多英里。这一程海拔不高,山势相对平缓,论风光向北比不过仙纳度国家公园,向南也不如北卡境内的高海拔段。


  不过Mabry Mill(MP176)是一处例外。这是蓝岭沿途最具代表性的一个人文景观,甚至在全美国都是被拍摄最多的建筑之一。Ed Mabry于1903年建造了这座磨坊,依靠着山间充足的水力,他得以在这里过上自给自足的生活,连房子里的家具都是自己制作。Ed Mabry没有子嗣。1936年他去世以后,这里的建筑慢慢被荒废,后来随着蓝岭公路的修建,才作为文物被逐渐恢复了原貌。如今,磨坊的水车依然在缓缓转动,只是背后的木屋早已人去楼空。

  上世纪初美东的乡村生活,如今在Mabry Mill被保留了原汁原味的姿态。到了秋天,水塘边的老树纷纷染上红橙黄色,造就了这张蓝岭第二着名的照片。

  北卡罗来纳段


  继续向前,跨过州境线进入北卡罗来纳,来到Linn Cove Viaduct(MP304)。这里便是下一处目的地了。

  蓝岭大道始建于1935年,绝大多数路段在1966年完工。最后剩下Linn Cove一带的短短7.7英里,直到1987年才终于建成。也就是说,从动工到全线通车,蓝岭用去了整整52年的时间。

  不过,就算是好事多磨吧。Linn Cove Viaduct的一拖再拖,正是因为这里敏感的生态环境,令公路设计者们花费了多年时间,去寻找最理想的施工思路。高架路的设计,避免了挖凿对山体和风景的破坏,无论从生态还是工程上都一直受人称赞。

  如果清晨在Linn Cove一带,却又不想和风光狗们抢位置,附近的Beacon Heights(MP305)是个看日出的好地方。从停车场走到这块视野开阔的岩石上,大概需要15分钟,日出前动身最好带上头灯。

  距离Linn Cove仅仅几英里,便是Rough Ridge(MP302)。

  这里虽然从路边就可观景,但最好的角度要徒步上山。从停车场出发,沿Tanawha Trail上行大约15分钟(Linn Cove方向),眼前的风景豁然开朗。除了远处山下的高架桥,这里更适合欣赏蓝岭常见的雾景。
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