广深港高铁通车在即-好处忧虑交织

2018-09-21 | 来源: 美国之音 | 转到微信 | 有2人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　在广深港高速铁路香港段的终点站--西九龙站里展示的安检口。（2018年7月26日）

　　连接广州，深圳和香港特别行政区的广深港高速铁路香港段9月23日开始运营。这条铁路把香港带入高铁时代，但是许多港人认为，这是大陆进一步同化香港的象征，担心广深港高铁实施的“一地两检”做法会损害一国两制，让香港承认在大陆司法管辖权下，侵犯到港人珍惜的自由。

　　广深港高铁耗资110亿美元，全长142公里，其中香港段26公里主要是地下隧道，把香港和大陆2万5千公里的全国高铁网连接在一起。

　　香港和北京官员强调这条高铁促进旅游，带来经济和运输补给效益。但是在西九龙站设立口岸实施“一地两检”，中国大陆执法人员可以在西九龙高铁站直接对旅客执行出入境检查，全面实施中国大陆法律。这个做法引起很大争议，反对声浪不断。

　　香港特首林郑月娥日前辩护说，由于口岸区视为大陆领土，因此没有违法“基本法”，所有的担心与焦虑都是不必要的。中共国务院港澳办公室主任张晓明星期五则说，“一地两检”便利乘客，惠及民生，不必担心。

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　　但是，香港法律界，民主派人士以及许多港人认为这种做法违反“基本法”规定的香港司法独立，侵蚀一国两制。

　　创立香港民主派的资深律师李柱铭表示，“一地两检”严重伤害香港法制，香港将不会再是香港，会全面淹没在大湾区里，像是“被放进盒子里的一只小蚂蚁”。

　　香港立法会议员陈淑庄说，她问港府有多少中共官员会进驻在西九龙站工作，但是都没有得到明确答案。媒体报道说，可能有将近800人。

　　广深港高铁从香港到深圳只要14分钟，到广州47分钟。香港政府上个月在其网站上估计，广深港高铁开始运营的每日平均载客量为8万人次，至2021年时将增加到9万5千人次。港府与香港商界对这条高铁的经济效益表示乐观，但是香港旅游事务署以及香港旅游发展局都无法提出任何有关这条高铁影响的具体研究结果。

　　广深港高铁之外，人们还担心中国大陆的其他基础项目将进一步收紧对香港的干预，包括一条造价200亿美元通往澳门与珠海的海上大桥。