一场台风揭开了新能源车的遮羞布

2018-09-19 | 来源: SUV大咖 | 转到微信 | 有2人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　台风“山竹”掠过，对停放的车辆造成严重损伤，要么大树被大风吹到压坏汽车，要么台风带来的雨量剧增、浸泡车辆。被外力压坏的车辆还可以钣金修复，但被水侵蚀的车辆即使处理好了也会落下“后遗症”。

　　在这种极端天气下，传统燃油车的优势就凸显出来。汽油车被水泡后，只要好好处理，安全行驶是没问题的，但新能源就不一样了。

　　

　　很多新能源车企不断的强调自家的电池达到“最高标准”，如果消费者还心存疑虑，便给出超长质保时间。但是，新能源车电池防水和泡水是两个不同的概念，万一电池被水浸泡，厂商给出的“电池保修”真的能兑现吗？

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　　“防水”不等于能“泡水”

　　近段时间发生多起新能源自燃事件，大多数情况是电池组进水后短路造成的。目前主流电动车企业都说自己的电池达到了IP67防护标准，为什么还是会漏水而发生短路？业界定义的IP67标准，第一个数字为固态防护等级，顶级为6；第二个数字为液态防护等级，顶级为8。换言之，防尘等固态防护确实是达到了顶级，但防水功能并不是。有行业人士表示，苹果手机也达到IP67级别，但苹果表示“防水”，并非“泡水”。

　　对于新能源车电池组的防水功能，广汽新能源的工程师还真做了一系列试验，例如在30cm水深的情况下，开着GE3以5km/h时速在积水中行驶，结果连续行驶30分钟以上车辆无故障无进水；把GE3的电池拆下来，然后在1米深的海水里浸泡30分钟，电池包内无进水……比亚迪工程部也表示做过类似的试验，并进一步表示如果电池组进水造成短路，“保护系统”将自动切断电路，车子压根启动不了。

　　确实，不少实例证实，传统汽油车面对较深的积水无能为力，但新能源（纯电动汽车）则可以肆意穿行。但是，新能源车溅水而行，电池组需要“防水”便可。如果电池长时间浸泡水中，还是有问题的。

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共有 2 人参与评论 (其它新闻评论)

评论2	游客 [仁.何.周.七]	2018-09-19 17:10
所为能源车就是奸商谝钱的借口赞踩回复 0

评论1	游客 [曰.西.禹.语]	2018-09-19 15:38
s所谓的新能源，其实就是充电车，那电是哪里来的呢？还不是靠传统发达机发电：对环境没改变，反而增加了电池的生产过程中和后期处理的二次污染赞踩回复 0

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