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美国记者体验中国高铁感叹美国..

2018-05-13 | 来源: 凤凰国际 | 转到微信 | 有33人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　北京时间周一(5月14日)消息，美国《商业内幕》网站记者哈里森-雅各布斯（Harrison Jacobs）撰文讲述自己乘坐中国高铁的经历，从北京到西安约1200公里路程（大约相当于纽约到芝加哥）只需4个半小时。中国高铁的方便、快速和便宜都让他感叹：美国在基础设施建设方面已被中国远远抛在后面。

　　以下为雅各布斯的文章全文：

　　去中国旅游常常会让人觉得自己是在参观未来。城市似乎在永远延伸，而新的摩天大楼、桥梁和未来主义设计的地标每年都会涌现出来。

　　当你遇到中国高速铁路网时，这种感觉再明显不过了。中国的高铁网络有15500英里（约合2.5万公里），是世界最大的，而且正在变得更大。

　　中国国有铁路运营商中国铁路公司即将建成广深港高速铁路，这条高速铁路横跨80多英里。中国的计划是建设一个覆盖24000英里（约3.8万公里）的高铁网络，并将所有人口超过50万的城市连接起来。

　　目前，中国有100多个人口超过100万的城市，预计到2025年将增加到221个城市。

　　这样做的实际结果是，你几乎可以通过高速铁路在中国的任何地方旅行。其速度通常可以与空中旅行相媲美（考虑到安检和候机时间），而且更方便，就像我在最近一次中国之行中发现的那样。

　　我计划了一次从北京到西安的旅行，西安是中国西北部陕西省的省会，也是中国几百年来的帝王之都。

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　　这两座城市之间距离大约746英里（约1200公里），乘坐飞机大约需要两小时多一点，乘汽车需要11小时，而乘坐普通列车需要11.5到17.5个小时。

　　乘坐中国顶级的子弹头列车，这段路程只需要4.5个小时。

　　如果我想在美国进行类似的旅行，比如从纽约到芝加哥（距离约712英里），乘坐目前美国最快的列车、Amtrak的Acela Express需要22个小时，并且要在华盛顿转车。

　　而乘坐中国最快的子弹头列车之一，是一种完全不同的体验：

　　下午2点，我抵达北京西站，它是亚洲第二大火车站，1996年建成，2000年扩建，每天为40万人提供服务。

　　

　　2016年，中国的铁路网为近30亿人次提供了服务，这一数字每年增长约10%。这并不令人感到奇怪。全国范围内的高铁网络总计覆盖15500英里，当你想到第一条高铁线路是2008年北京奥运会时才建成的，这个数字就更令人印象深刻了。

　　我在中国最大的在线旅行社携程上买了火车票。但出于某种原因，你仍然必须亲自取票，这需要导航到售票线，并找到一个为说英语的人指定的柜台。如果高速铁路系统有一个方面可以改进的话，那就是放弃硬票而代之以电子车票。了解到中国人对手机和二维码的痴迷，我相信这不会等太久。

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评论5	游客 [欲.何.著.群]	2018-05-15 12:09
美国的国情决定了不容易发展高铁。几乎人人有车，几百公里开车就可以了，而航空业又很发达，距离远一点的地方坐飞机很方便。所以高铁在美国市场很有限。因此不能以有没有高铁来衡量一个国家是不是发达。加拿大情况更是如此。总是算来算去不划算，才迟迟不能上马。赞 1 踩 1 回复 0