纽约新闻: 纽约出租车司机:不要让我们成奴隶

2018-04-07 | 来源: 界面新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　3月28日下午，纽约市政厅外是一片阴郁的景象。台阶的下方摆放着四口棺材，陆续有赶来的出租车司机献上了白色的花。随后，司机们集结到了台阶上，呼吁这座城市“叫停Uber的贪婪无度，不要再让我们成为奴隶”。在两个月的时间里，这已经是第二次出现这样的场面。前一次也是由于司机和他们的支持者们哀悼另一起类似的自杀事件，他们认为是包括Uber和Lyft在内的租车服务导致了这样的悲剧。他们表示，这座城市街道上的网约车数量急剧增加，使得出租车司机们无法得到体面的生活。

　　3月16日，65岁的出租车司机尼卡诺·奥奇索（Nicanor Ochisor）在自己位于皇后区的家中结束了自己的生命。根据他的家人和朋友们的说法，由于他用于保障自己退休生活的宝贵黄色出租车牌照价值暴跌，他在财务方面遭遇了危机。围绕着奥奇索的死，还有一些类似的令人不安的事情：今年2月，出租车司机道格拉斯·史福特（Douglas Schifter）在市政厅外饮弹自尽。自杀前，他在自己的脸书上发表了一份长声明，指责那些放任网约车涌上街头的政客们。据出租车司机非营利权益团体、纽约出租车从业者联盟（New York Taxi Workers Alliance）的说法，自去年12月以来，除了上述两位自杀的司机，至少还有两名出租车司机因为不堪经济压力的重负而结束了自己的生命。

　　

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　　3月16日自杀的出租车司机尼卡诺·奥奇索

　　在28日举行的集会中，纽约出租车从业者联盟的执行主管拜拉维·德萨伊（Bhairavi Desai）将这样的局面形容为“活生生的噩梦”，而聚集而来的出租车司机们也支持了她的这一观点。诺尔迪因·阿夫斯（Nourddine Afsi）表示自己从2001年开始做出租车司机，那时候他的一个朋友说开出租车要比他原来在零售行业的工作赚钱容易得多。“你每天工作九个小时，就能轻松挣到200美元，”他回忆道，“但是现在，你一天能赚50美元或者60美元就已经很走运了。”

　　贝尔斯福德·西蒙斯的驾龄已经超过了50年，他也表达了类似的落差感。他说自己如今已经71岁了，刚刚接受了心脏手术和透析治疗。然而经济压力却让他一刻也不敢离开出租车的驾驶座。“有些同行已经快还不起房贷了，”他说，“我还认识一些出租车司机现已无家可归。”

　　市政厅外的痛苦和愤怒让我们看到了一个长期存在的行业遭到破坏时的代价。直到最近，在纽约开出租车还是一条通往中产阶级的道路，特别是那些手里已经有了梦寐以求的出租车牌照的司机（从本质上来说，这是一个允许经营属于自己的出租车执照。有了牌照，出租车司机就无需从他人手中租赁汽车）。由于牌照数量总体稳定，价格也稳步增长，在2014年时达到了最高值：超过100万美元。这个价格远远超过了很多司机的承受范围，不过对于那些有时会出借自己牌照的持牌司机而言，这却是个好消息。然而在那之后，由于来自租车服务的竞争加剧，牌照的价值急速下跌。今年1月售出的七个牌照的价格都不足20万美元。许多司机都深陷债务泥潭，他们一度所期望的稳定生活还遥遥无期。