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BC重建素裡Pattullo橋 聯邦不撥款

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  (加西網綜合)BC省長賀謹宣布即將興建素裡新Pattullo大橋, 取代已經有81年歷史的舊橋。新大橋將會有四條行車線, 有需要時會擴展到六條。


BC省長賀謹說,Pattullo橋重建工程將會由省政府全權負責。但BC自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)質疑,為何省政府無法獲得聯邦資金。

總理約翰·霍根宣布,該省將於2018年2月16日在<a target=卑詩省新威斯敏斯特的帕圖洛橋上建造一個替代品。 " src="https://i.cbc.ca/1.4539016.1518811003!/fileImage/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/16x9_620/pattullo.jpg" />


新建橋有4車道,完全由省政府出資

根據省政府的說法,這座橋將有四條車輛通行車道,中間為行車位置,兩側分別為騎自行車者和行人分配專用車道。如果有必要的話,將有設計空間擴展到六車道。

新建預計將於2019年夏季開工,預計在2023年完工。

連接素裡和新西敏的Pattullo橋自1937年開始運營,每天有約70,000次過橋。

現有的Pattullo老橋將保持開放,直到新的橋梁建造並投入使用。

預計這座交通繁忙但破舊的大橋的重置成本預計將高達10億元,雖然經過修理,已經超期使用超過十年,但市級政府,大溫運聯和省府始終未能就如何融資達成一致。

新的Pattullo


聯邦政府不撥款

  BC自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)質疑為什麼省政府無法獲得聯邦資金興建Pattullo橋。他認為,新民主黨政府在橫山輸油管議題上,與聯邦政府對抗,導致Pattullo橋重建得不到渥太華撥款。

  BC自由黨黨領韋勤信表示,雖然Pattullo橋落實重建是好事,但是超過十三億成本由省政府一力承擔,省民都很擔心其他基建項目是否需要“讓路”。


新的Pattullo

  不過,BC前自由黨政府在下台前推行的,目前暫停的Massey大橋項目,三十五億的成本同樣都是得不到聯邦政府撥款。至於目前聯邦基建部的政策,也是優先撥款給鐵路等集體運輸項目。

  而綠黨就表示,雖然重建Pattullo橋是相當重要,但是他們關注新民主黨政府在取消Golden Ears和Port Mann橋之後,納稅人承擔的省債多了四十二億,省政府有需要確保Broadway地鐵和素裡輕鐵都得到撥款。

  素裡貿易局行政總裁Anita Huberman認為新Pattullo大橋有必要擴展至六條行車線。她指出, 素裡每月的人口增長有八百至一千人。她認為, 現時大溫地區設施的發展可持續性比較落後, BC省政府需要為未來的人口增長作打算。

  當被問到新橋的工程進行會否影響鄰近的商鋪, Huberman就說, 工程對經濟方面會有一定影響, 因此BC省政府需要先與鄰近的商鋪溝通好。她認為, 當新Pattullo大橋完成後, 就會有利於經濟發展。

  她預期新橋工程進行初期, 交通擠塞是無可避免。不過, 詳細的路面安排就要等到工程開始後才會知道。
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    共有 49 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論17 游客 [欲.何.著.群] 2018-02-21 12:10
    評論 13 寫道:
    Cool!帶自行車專用道的大橋,理念先進,值得炫一下。原來新民主黨也會造橋,不是說它只會慫恿工會罷工嗎?看來用發展的眼光看問題還是對滴。個人認為外環線比內環路更有效率,通列治文的那座橋真的沒有改造這座橋必要。

    大橋上修自行車道是扯淡。有幾個人用?純粹是政治正確的套路。
    評論16 GPS2000 2018-02-20 17:14
    游客 寫道:
    建橋費只從過橋的車輛上征收是不公平的。因為建一座橋,將會促使其它替代路線上的交通壓力減輕,行車通暢,所以其它各道路上的車也都是受益者。如果實在要收過橋費,則應該所有替代路線一起收,這樣就很快收齊了。


    說的不錯,所有的橋都不應該收費。
    評論15 游客 [行.教.流.思] 2018-02-20 16:44
    評論 12 寫道:
    橋建完是免費嗎?

    建橋費只從過橋的車輛上征收是不公平的。因為建一座橋,將會促使其它替代路線上的交通壓力減輕,行車通暢,所以其它各道路上的車也都是受益者。如果實在要收過橋費,則應該所有替代路線一起收,這樣就很快收齊了。
    評論14 游客 [行.教.流.思] 2018-02-20 16:33
    雙車道的橋開著真的很危險,相向而行的兩路車,以至少90x2=180邁 的相對速度在1米距離內插肩而過,真害怕誰的手抖一下,就會造成連環飛車墮河的慘劇。拓寬的橋面,不管幾車道,至少中間可以建個混凝土的隔離帶,就安全太多了。
    評論13 游客 [行.教.流.思] 2018-02-20 04:46
    Cool!帶自行車專用道的大橋,理念先進,值得炫一下。原來新民主黨也會造橋,不是說它只會慫恿工會罷工嗎?看來用發展的眼光看問題還是對滴。個人認為外環線比內環路更有效率,通列治文的那座橋真的沒有改造這座橋必要。
    評論12 auitest1 2018-02-19 21:31
    橋建完是免費嗎?
    評論11 TFP2016 2018-02-19 21:12
    大溫本就亟需改善交通促進經濟往來。把橋修寬些多花不了幾個錢,長遠來看對大溫尤其是新西敏都是極大利好。未來10-15年素裡會發展為南岸區域中心與襠燙煤球湯三足鼎立分庭抗禮。可以預見的是,彼時將有很多新西敏上班族每天去素裡通勤堵在雙車道小橋上罵市長為毛當年如此鼠目寸光。
    評論10 游客 [欲.何.著.群] 2018-02-19 12:53
    評論 2 寫道:
    白癡設計!雙向2車道則麼夠?? 未來還是堵, 這裡的URBAN PLANNING 都是吃屎的

    問題不在設計,而在政治。
    評論9 游客 [欲.何.著.群] 2018-02-19 12:50
    評論 1 寫道:
    一點預見性都沒有。起碼6車道,預留8車道。

    一是費用問題,二是新西敏的強力反對。
    評論8 callmelxylt 2018-02-19 12:17
    當初沒修Portman,這個橋擴建更有意義,實際上無論過去還是現在都存在new west出於自己利益拒絕配套擴建相關道路的問題 現在更應該focus在boundary南建橋一直到hwy 17
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