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BC重建素里Pattullo桥 联邦不拨款

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  (加西网综合)BC省长贺谨宣布即将兴建素里新Pattullo大桥, 取代已经有81年历史的旧桥。新大桥将会有四条行车线, 有需要时会扩展到六条。


BC省长贺谨说,Pattullo桥重建工程将会由省政府全权负责。但BC自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)质疑,为何省政府无法获得联邦资金。

总理约翰·霍根宣布,该省将于2018年2月16日在<a target=卑诗省新威斯敏斯特的帕图洛桥上建造一个替代品。 " src="https://i.cbc.ca/1.4539016.1518811003!/fileImage/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/16x9_620/pattullo.jpg" />


新建桥有4车道,完全由省政府出资

根据省政府的说法,这座桥将有四条车辆通行车道,中间为行车位置,两侧分别为骑自行车者和行人分配专用车道。如果有必要的话,将有设计空间扩展到六车道。

新建预计将于2019年夏季开工,预计在2023年完工。

连接素里和新西敏的Pattullo桥自1937年开始运营,每天有约70,000次过桥。

现有的Pattullo老桥将保持开放,直到新的桥梁建造并投入使用。

预计这座交通繁忙但破旧的大桥的重置成本预计将高达10亿元,虽然经过修理,已经超期使用超过十年,但市级政府,大温运联和省府始终未能就如何融资达成一致。

新的Pattullo


联邦政府不拨款

  BC自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)质疑为什么省政府无法获得联邦资金兴建Pattullo桥。他认为,新民主党政府在横山输油管议题上,与联邦政府对抗,导致Pattullo桥重建得不到渥太华拨款。

  BC自由党党领韦勤信表示,虽然Pattullo桥落实重建是好事,但是超过十三亿成本由省政府一力承担,省民都很担心其他基建项目是否需要“让路”。


新的Pattullo

  不过,BC前自由党政府在下台前推行的,目前暂停的Massey大桥项目,三十五亿的成本同样都是得不到联邦政府拨款。至於目前联邦基建部的政策,也是优先拨款给铁路等集体运输项目。

  而绿党就表示,虽然重建Pattullo桥是相当重要,但是他们关注新民主党政府在取消Golden Ears和Port Mann桥之后,纳税人承担的省债多了四十二亿,省政府有需要确保Broadway地铁和素里轻铁都得到拨款。

  素里贸易局行政总裁Anita Huberman认为新Pattullo大桥有必要扩展至六条行车线。她指出, 素里每月的人口增长有八百至一千人。她认为, 现时大温地区设施的发展可持续性比较落後, BC省政府需要为未来的人口增长作打算。

  当被问到新桥的工程进行会否影响邻近的商铺, Huberman就说, 工程对经济方面会有一定影响, 因此BC省政府需要先与邻近的商铺沟通好。她认为, 当新Pattullo大桥完成後, 就会有利於经济发展。

  她预期新桥工程进行初期, 交通挤塞是无可避免。不过, 详细的路面安排就要等到工程开始後才会知道。
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    共有 49 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论17 游客 [欲.何.著.群] 2018-02-21 12:10
    评论 13 写道:
    Cool!带自行车专用道的大桥,理念先进,值得炫一下。原来新民主党也会造桥,不是说它只会怂恿工会罢工吗?看来用发展的眼光看问题还是对滴。个人认为外环线比内环路更有效率,通列治文的那座桥真的没有改造这座桥必要。

    大桥上修自行车道是扯淡。有几个人用?纯粹是政治正确的套路。
    评论16 GPS2000 2018-02-20 17:14
    游客 写道:
    建桥费只从过桥的车辆上征收是不公平的。因为建一座桥,将会促使其它替代路线上的交通压力减轻,行车通畅,所以其它各道路上的车也都是受益者。如果实在要收过桥费,则应该所有替代路线一起收,这样就很快收齐了。


    说的不错,所有的桥都不应该收费。
    评论15 游客 [行.教.流.思] 2018-02-20 16:44
    评论 12 写道:
    桥建完是免费吗?

    建桥费只从过桥的车辆上征收是不公平的。因为建一座桥,将会促使其它替代路线上的交通压力减轻,行车通畅,所以其它各道路上的车也都是受益者。如果实在要收过桥费,则应该所有替代路线一起收,这样就很快收齐了。
    评论14 游客 [行.教.流.思] 2018-02-20 16:33
    双车道的桥开着真的很危险,相向而行的两路车,以至少90x2=180迈 的相对速度在1米距离内插肩而过,真害怕谁的手抖一下,就会造成连环飞车堕河的惨剧。拓宽的桥面,不管几车道,至少中间可以建个混凝土的隔离带,就安全太多了。
    评论13 游客 [行.教.流.思] 2018-02-20 04:46
    Cool!带自行车专用道的大桥,理念先进,值得炫一下。原来新民主党也会造桥,不是说它只会怂恿工会罢工吗?看来用发展的眼光看问题还是对滴。个人认为外环线比内环路更有效率,通列治文的那座桥真的没有改造这座桥必要。
    评论12 auitest1 2018-02-19 21:31
    桥建完是免费吗?
    评论11 TFP2016 2018-02-19 21:12
    大温本就亟需改善交通促进经济往来。把桥修宽些多花不了几个钱,长远来看对大温尤其是新西敏都是极大利好。未来10-15年素里会发展为南岸区域中心与裆烫煤球汤三足鼎立分庭抗礼。可以预见的是,彼时将有很多新西敏上班族每天去素里通勤堵在双车道小桥上骂市长为毛当年如此鼠目寸光。
    评论10 游客 [欲.何.著.群] 2018-02-19 12:53
    评论 2 写道:
    白痴设计!双向2车道则么够?? 未来还是堵, 这里的URBAN PLANNING 都是吃屎的

    问题不在设计,而在政治。
    评论9 游客 [欲.何.著.群] 2018-02-19 12:50
    评论 1 写道:
    一点预见性都没有。起码6车道,预留8车道。

    一是费用问题,二是新西敏的强力反对。
    评论8 callmelxylt 2018-02-19 12:17
    当初没修Portman,这个桥扩建更有意义,实际上无论过去还是现在都存在new west出于自己利益拒绝配套扩建相关道路的问题 现在更应该focus在boundary南建桥一直到hwy 17
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