马斯克: 马斯克的美国"超级高铁"将动工(图)

2018-02-18 | 来源: 华尔街见闻网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　继去年10月引入维珍集团投资、12月完成387公里/小时赛道测试之后，在特斯拉电动车和SpaceX商用火箭之外“钢铁侠”马斯克的另一伟大梦想——“超级高铁”Hyperloop One，在美国东岸大城市间穿梭的日子并不遥远。

　　据华盛顿邮报2月16日爆料，Hyperloop One的“配套硬件”隧道挖掘公司Boring Company（此前该公司叫卖喷火器四天售得一千万美元）已于去年11月29日在美国首都华盛顿获得初期建筑许可，在纽约大道NE53号的一处已关闭的停车场内开始准备性的挖掘工作。

　　

　　报道援引Boring Company发言人2月16日回应称，若纽约大道的选址得以建成，未来可能成为更广阔新管道交通系统中的一个“车站”。届时车站的地表占地面积不需要像火车站一样大，并可能像公交站台一样遍布城市各个区域，乘客可以坐电梯迅速抵达隧道。

　　华盛顿哥伦比亚特区市长Muriel E. Bowser本月也飞赴加利福尼亚参观Boring Company总部，并走进一处示范隧道了解该公司提供的管道交通技术。

　　被称作“超回路列车一号”(“Hyperloop One”)的巨型真空管道城际系统，其构想设计于2013年8月由马斯克及其麾下SpaceX公司的白皮书首度对外公开，通过“超级高铁”预计可以将洛杉矶和旧金山之间的车程（约616公里）缩短到35分钟。根据设计，乘客和货物会被装载到豆荚状运输舱(容量约16人)中，沿电磁轨道在几乎真空状态的管道中“飞行”。

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　　在内华达州专门铺设的赛道中进行运行试验

　　去年7月20日，马斯克对外宣布已经获得监管部门“口头”批准，开始筹划建立一条连接纽约和华盛顿（约363公里）的超高速地下运输系统，将把两座城市之间的旅行时间缩短到29分钟。

　　不过华盛顿和纽约当地官员当时表示，他们还未正式批准任何项目。根据美国联邦法规，马斯克首先需要大量的环境和建筑许可证，来建成这样一个雄心勃勃的项目。

　　去年9月，Hyperloop One在最新一轮融资中募得8500万美元，出资方中包括维珍集团；可以大概推算出正是在这一轮融资之后，马斯克“搞定”了华盛顿的初期建筑许可。

　　华盛顿邮报报道援引市长Bowser幕僚长John Falcicchio称，该地区的交通部门正在审核Boring公司在城市道路和其他公共水电管网下开挖的可行性，并落实其需要的其他环境和建筑许可。市长办公室已经在与公司展开对话，以了解Hyperloop未来的发展愿景。他对项目前景表示谨慎乐观，并称“我们对于推动本地区居民更为高校的出行保持开放态度。”