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中國8502萬殘疾人 為什麼很少看到

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  根據中國殘聯的推算,截止2010年底,中國殘疾人總人數8502萬人。

  數量如此龐大,為什麼在我們的大街上,很少看到殘疾人?


  他們‌‌“不適合‌‌”出門

  2015年,英國青年詹姆斯·巴拉迪決定來中國旅行。巴拉迪雖然一直坐輪椅,但之前的環球旅行都很順利,直到他來了中國

  

  在前往北京的通宵火車上,詹姆斯很興奮,一眼望去全是平原,不用整天爬上爬下。而當他真的下了車,走進中國的大城市裡,才發現這裡的無障礙設施基本都是花架子,極不便利。

  比如,街道兩旁都豎著防止攀爬的鐵柱子,只有走天橋和地下通道,而詹姆斯只遇到兩種升降梯:一種是完全壞的,另一種根本找不到打開的鑰匙。是花45分鍾繞遠路,還是跟著人群闖過馬路,無奈詹姆斯只能選擇後者——在匆匆人流中一邊瘋狂地轉動車輪,一邊躲避行人的胳膊肘。


  不要說大馬路,即便是醫院這樣的特殊場所,無障礙設施也令人堪憂。

  2015年,在一線城市深圳,當地一家公益機構做了份《深圳市福田區醫院無障礙環境調查報告》,發現深圳福田區19家醫院的無障礙設施沒有一家是合格的。

  我們的城市越來越發達,公共設施也建了,但實用性依然低,根本不能全面地照顧到殘疾人。


  2001年,全國才開始大面積地鋪設盲道。如今看來,這盲道堪比通關游戲,什麼關卡都有,燃氣管道、路牌標語和掀開的井蓋,電話亭、路墩子和機動車,就是沒有見過1730萬盲人中的一個。

  黃色的瓷磚和凸起的紋路,變成了盲道設計師眼裡的一種裝飾。他們忘了,多拐一個彎,對盲人來說卻有可能變成迷宮;坡道角度只增大了五六度,但對坐輪椅的肢殘人來說,可能變成高牆。

  很多人說,盲道不行,不還有導盲犬?

  按國際導盲犬聯盟制定的標准,每100個視障人士就應配備一只導盲犬。按照這個標准,中國應該有近17萬只導盲犬供盲人使用。但過去12年,累計只培訓出100多只導盲犬,數量甚至遠低於國寶大熊貓。因為導盲犬的培養成本非常高,培養一只導盲犬至少需要18個月,花費近12萬元。

  但好消息是,是導盲犬培訓機構是完全的社會公益機構,視障人士申領導盲犬在中國是免費的,除了來往導盲犬基地的交通費、導盲鞍等器具費之外,不用任何費用。導盲犬是公益組織是昂貴的愛心,而便宜實用的盲道才是更好的選擇。
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