南航驚魂21分:4人點唱"祝你平安"

2017-11-22 | 來源: 中國青年報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　11月13日21時56分，湖南長沙，南方航空公司CZ6406航班在歷經空中火警事件後，緊急備降長沙黃花機場。乘客陳誠供圖

　　得知飛機可能出了問題，20歲的乘客王俊皓突然想給爸媽“留點東西”。他取出iPad寫了只有25字的遺書：“世界和平，爸爸媽媽我愛你，我愛你（女友名），不要吵架，王俊皓南京。”

　　另一位乘客秦莉生出了“一輩子就過去了”的感慨。這天是她的34歲生日。丈夫約好在機場接她，然後一起慶祝。這架波音737客機從長春始發，經停南京，飛往桂林，抵達南京時晚點了22分鍾。秦莉有點著急，在去登機的擺渡車上，她向同行的同事抱怨了三四次，“這個飛機怎麼停得這麼遠啊”。

　　2017年11月13日晚，南方航空公司CZ6406航班從南京飛桂林的151名乘客中，包括兩名兒童、兩名嬰兒和一名坐輪椅的乘客。平靜夜空迎接他們的，是一個驚魂之夜。

　　“如果飛機真出事，那就這樣了”

　　飛機離開南京的時間為20時13分。

　　起飛後一個多小時裡一切正常。乘客照常用了晚餐，許多人昏昏欲睡。根據南方航空發布的信息，CZ6406預計在22時25分抵達桂林。

　　21時35分，一則機長廣播打破了機艙內的安靜。“機械故障，要臨時備降長沙黃花機場”，乘客們驚醒了起來，四處張望，議論紛紛。

　　隨後，另一則廣播加劇了緊張氣氛，“貨艙火警，需要迫降——備降黃花機場，請大家放心，我們有能力有信心安全降落，保證大家的安全。”

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　　機長從“迫降”到“備降”的改口，嚇得乘客陳誠打了一個激靈。這位工程師想起看過的紀錄片《空中浩劫》，裡面講述了很多機毀人亡的案例。中國民航局網站資料顯示，迫降是指飛機失去安全降落能力之後的降落，常由於出現重大故障，而備降是飛機在運行過程中為確保安全采取的正常措施，航路交通管制、天氣情況等都會導致飛機備降。

　　陳誠叫住一個空姐，詢問對方之前是否遇到過相似情況。對方表示沒有親歷，只聽說其他機組遇到過。陳誠的心放不下，與同事努力往窗外看，沒看到明火。

　　秦莉是在一片騷動中被吵醒的。一醒來，她就聽到空姐的聲音，說“機組人員有能力有信心將大家安全帶到”，她有點蒙，問了鄰座的男士，才知道飛機要在長沙降落。鄰座男士的聲音很輕，但她一下子嚇醒了。

　　100多雙眼睛盯著乘務員的一舉一動。

　　“我們是通過乘務員的行動來猜測整個飛機的嚴重情況”，南京實習民警王俊皓回憶。此行他要和另外三位同事王海越、楊成宏、張瑞弸去桂林執行任務。

　　“一開始乘務員聚在前排討論方案，後來各就各位，站在過道上，同時豎起大拇指”，王海越猜測，這是表示乘務員就位的手勢。

　　“這排這排到這排，落地後從中艙門撤離”，“這排這排到這排從後艙門撤離”，空姐在艙內快速走動著，不時敲擊一下乘客的椅背，語速急促。

　　據乘客回憶，約有4位乘務員分布在艙內各部，開始教乘客迫降姿勢。從廣播響起後，機艙內一直有點騷動。她們提高嗓門，試圖蓋住嘈雜聲，並拍手吸引乘客的注意力，“看我看我，降落時雙手搭在前面座位上，左手搭左邊，右手搭右邊，頭埋在兩臂之間”。

　　乘務員不斷提醒撤離路線，告訴大家迫降姿勢，要求大家不要帶行李，去掉飾品。“就像備戰狀態。”秦莉回憶。

　　飛機內安靜了下來。人們保持著迫降姿勢，安靜等待。雖然乘務員提醒他們，迫降之前暫時不必保持這樣的姿勢，不過許多乘客注意到，大家不約而同“沒有改變姿勢”。