面對廉價航空競爭加航終於坐不住

2017-09-20 | 來源: 加國無憂 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　面對明年兩家廉價航空公司的競爭，加航坐不住了，目前正在調整戰略，爭取旅客。

　　作為加拿大最大的航空公司，加航擬在一些特定線路推出特價航班，同時拓展旗下廉價航空Rouge network的地區航線，加航的管理層在周二的說明會上對投資者和分析家表示。

　　由於加航只是為了競爭客源，因此並不是所有的航線都會推出低價票。

　　前段時間，Canada Jetlines Ltd.和西捷航空旗下計劃中未命名的廉價航空相繼表示要在明年夏天開始提供廉價航線，和已經在運營的廉價航空Flair Airlines Ltd.一道開發加拿大市場。加航此次的表態相當於是對這幾家新聞的回應。

　　航空公司競爭對加拿大消費者顯然是好事，勢必促進機票價格下降。

　　加航的問題主要是兩方面，一是 Rouge將在哪些國內航線開辟戰場，二是就算加航降價，它的價格是否能低到和其他廉價航空競爭的程度？

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這加國僅存廉價航空能生存下去嗎

　　Canada Jetlines,上周表示將提供不到100加元的基本票價，但是行李會收取費用，即使是頭頂行李箱裡放的隨身行李也要收取費用。

　　Rouge航空的運營成本比加航主要航線類似飛機的運營成本低約30%。

　　加航沒有說Rouge在哪些國內航線會采用廉價策略，但是預計一些跨太平洋的航線會有廉價航班，例如溫哥華到大阪和名古屋之間已經開通廉價航線。

　　作為對廉價航空公司擠占市場的回應，加航還會提供Rouge空客A319s統一倉位航班，有144到150個座位，兩排座椅之間的空隙更窄。

　　西捷航空也正在拓展自己的國際航線，已經訂購了波音787飛機，計劃開拓飛往中國的航線市場。

　　加航表示，美國和國際航線占其總收入的67%。加航計劃在2018到2020年之間現金流達到20到30億加元。