看得心要炸!加航離這兩機只有30米

2017-07-14 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

(加西網綜合)還記得前兩天說加航一客機於上周五午夜飛抵舊金山，降落時竟然把滑行道當降落跑道，幾乎和其他4架等待起飛的飛機發生相撞！詳細報道請見本網的報道：險和4機相撞!加航客機降落真的好險

加拿大航空安全監管機構於今天公開的調查報告爆光事件的細節，讓人驚呆了！

加航飛機當時從兩架飛機只有30米！30米！30米！的上空掠過.......

30米！以飛機的速度，什麼概念！

離後面兩架飛機只有60米至90米！

就是這樣的畫面：

心跳！心跳！心跳！心跳！

加拿大航空安全監管機構於昨天周四公布，初步報告顯示加拿大航空公司一架載有140人的客機在舊金山國際機場降落時險些撞上30米下方、等待起飛的其它客機。

這一調查報告也是第一次提供了加航這架飛機離發生航空災難事件最近的距離。

狂歡!加航這航班大白天黑暗中飛行

在所有的海洋怪胎中，只有它的咬痕讓我想起前任(圖)

加航和西捷機票大促銷趕緊預訂

這架來自多倫多的加航客機飛行員錯誤地下降到和降落跑道平行的一條滑行道，當時正有其他4架客機在黑暗中排隊等待起飛。

滑行道（Taxiway）是飛機在起飛跑道和停靠點之間移動的道路，並且和跑道有不同的燈。

加拿大運輸安全委員會公布了7月7日事件發生的簡要報告，而美國當局仍對事件進行調查中。

這份報告說，加拿大航空759號班機在中止降落前已經在滑行道上方飛行了大約半公裡。

報告指，由於這架空中客車320緊急大幅拉升，從前兩架飛機只有30米的上空飛過，離第3架飛機上空60米，離第4架飛機上空大約90米，然後盤旋最後安全著陸。

安全顧問和退休航空公司飛行員約翰·考克斯（John Cox）說：“非常接近災難性的事件的發生。“

正對事件進行調查的美國國家運輸安全委員會尚未發布任何信息，而發言人基思·霍洛維（Keith Holloway）表示，他不能就其他機構的數據發表評論。

加拿大運輸安全委員會發言人克裡斯·克雷普斯基表示，他無法確認這份報告的數據來源，該數據作為安全事件的“每日通報日志”的一部分發布，這些事件是加拿大航空公司有義務向監管機構報告的內容。

這一數據最有可能的來源是加拿大航空公司，但公司發言人安吉拉·馬赫（Angela Mah）只在一封電子郵件中表示，該航空公司正在“與當局合作進行調查”。她表示，由於事件正在調查中，不能提供更多的信息。

一般來說，飛機在地面發生碰撞特別危險，因為等待起飛的飛機上裝有燃油。最致命的事故發生在1977年，當時在加那利群島起飛的荷航波音747號飛機和正在等待起飛的泛美747班機發生相撞，造成583人遇難。