航班取消了原来是炎热天气惹的祸

2017-06-22 | 来源: 纽约时报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　最近几天，美国航空公司(American Airlines)被迫取消了菲尼克斯的40多个航班。原因是：白天的最高气温徘徊在120华氏度（约49摄氏度）左右，有些小型飞机因为太热无法起飞。空气越热就越稀薄，导致飞机更难----有时是不可能----产生足够的升力。

　　在菲尼克斯天港国际机场，气温升至118华氏度以上，导致有些飞机无法起飞。热空气太稀薄，无法提供成功起飞所需的升力。

　　研究人员表示，由于全球气候变化，类似的服务中断很可能会变得更频繁，可能会使空中旅行更加昂贵，更不可预测，不断增多的颠簸会给乘客带来更大的受伤风险。

　　“我们往往忽视大气，认为飞机是在空的空间里飞行，实际情况当然不是这样的，”英国雷丁大学(University of Reading)气象学系教授保罗?D?威廉姆斯(Paul D. Williams)说。他专门研究气候变化及其对飞行的影响。“飞机不是在真空中飞行。而大气层正在被气候变化所改变。”

　　菲尼克斯的问题主要影响了美国的区域性合作航空公司运营的小型飞机。“如果气温超过118华氏度，飞机就无法起飞或降落，”美国航空公司的发言人罗斯?范斯坦(Ross Feinstein)说。他指的是小型飞机。

　　他说，波音737s和空客A320s等大型飞机的运行门槛更高（分别是126和127华氏度）。这三个最高温度都是仅针对菲尼克斯机场而言的。飞机的最高运行温度取决于很多因素，包括机场海拔。

　　不过他说，尽管大型飞机不受影响，美国航空公司还是决定给予搭乘任何航班前往或离开菲尼克斯的乘客更改行程的权利。

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　　总体来说，那意味着超过350个航班可能受到了菲尼克斯炎热天气的影响。

　　从事民航产业分析的R?W?曼公司(R.W. Mann & Co.)的总裁罗伯特?曼(Robert Mann)表示，虽然现在航空公司正努力提高效率，但他们并没有为气候变化的更长期影响做很多准备。

　　“他们把注意力放在较近的问题上，环境变化的缓慢速度不在他们规划航班的视野范围内，”他说。

　　美国航空公司的范斯坦把关于气候变化对飞行影响的问题推给了行会组织美国航空运输协会(Airlines for America)。该组织展示了自己的地球日声明，称其成员正在努力对环境更友好，使用燃油效率更高的发动机，并改造飞机，使其更符合空气动力学。

　　航空业是二氧化碳的主要制造者，每年人为排放量的约2%来自该行业。

　　研究人员刚开始探索气候变化如何影响航空业以及飞机的飞行能力。由于数据很少，牵扯到很多因素----飞机的设计、机场大小和位置、乘客和货物的重量等----很难把任何服务中断都归因于全球变暖。

　　由于地理位置不同，不同的机场受到的影响也可能各不相同。丹佛机场等高海拔机场本身空气就比较稀薄，所以更高的温度对那里飞机起飞的影响更大。

　　