郭文贵: 状告郭文贵中国海航在转移视线焦点？(图)

2017-06-17 | 来源: 曾宣博客 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　北京时间6月15日，中国海航集团在其官网上发布中英文声明：

　　“将对流亡海外的中国籍富豪郭文贵提起诉讼”。在声明中，海航集团表示，郭文贵对该集团提出的有关指控是没有事实依据的、虚假的。据郭文贵称：“中共中央政治局常委王岐山的亲属在海航持有股份；而在飞机采购以及跨境并购过程中，海航也曾出现多起违规行为”。

　　

　　海航公司起诉郭文贵（图源：海航官网截图）

　　近年来，海航集团积极通过加杠杆的形式快速扩张资产端已引发各界高度关注。不少人认为海航在海外快速扩张体量与中共高层的示意有关。近期，郭文贵的“爆料”更让海航走上了台前。然而，撇开各种传闻不说，海航靠着产业与资本结合的模式快速扩张资产，确实在当前中国企业界独树一帜。

　　产业与资本相结合的商业集团

　　在中国企业“走出去”出现逆潮之际，海航集团却逆势加大对外并购力度。根据公开信息统计显示，海航集团近年来的海外并购总额约在400亿美元左右。作为一间成立仅24周年的企业，海航已从创立之初仅1,000万人民币(1元人民币约合0.145美元)的资本额膨胀为资产规模突破10,000亿人民币的庞然大物。

　　近年来，海航更是“买上瘾”。从2015年首次进入全球500强名单，2016年已跃升至第111名。据指出，海航集团高层已制定了一份中期成长战略规划，到了2020年，该集团计划通过并购晋升为全球前10名的集团型企业。

司法部曝光细节郭文贵豪宅名车照

郭文贵请求撤诉法官检方指控充分

郭文贵是亿万富翁还是诈骗嫌犯呢？

　　相较于当前中国国内盛行的财务投资模式（以险资为主，注重资本溢价，以不涉及经营的短期投资为主），海航集团的投资更加偏重产业与资本相结合。

　　作为地方政府下属的国有企业，海航集团最初的自有资本不脱政府扶植基金与股权债券融资等模式。然而，随着集团急速增长，海航集团也逐渐从一家单纯的航空公司转型为一家依靠金融行业从事产业整合的复合型商业集团。

　　近年来，海航集团逐渐在产业资本结合的基础上摸索出一套产业链上纵向、横向的并购策略。

　　然而，这种只以增肥为目的，但毫无章法的扩张计划也让海航的投资缺乏焦点。从海航近年来积极投资的领域来看，包括航空运输、零售、旅游、房地产、物流、生态科技等都是海航积极抢进并整合的行业。

　　漫无目的的扩张也让海航患上虚胖症。从公开的财报数据来看，近年来海航集团的负债率一直都维持在75%至80%之间，过高的负债率已让海航集团的扩张逼近临界值。早在2012年时，海航便曾因资本运作出现失误而放弃收购匈牙利航空。也因此，随着海航负债率持续上升，市场都对其资本运作可持续性表示关注。

　　从资产型并购转型基建投资

　　近期，随着中国政府加强对国内金融行业的监管，早先通过加大对外投资来增加资产体量的中国企业纷纷放缓了计划中的海外并购进程。近日，海航集团便公开表示，鉴于外部环境出现剧烈变化，将放缓现有海外并购布局。

　　与此同时，海航的发展规划也出现了巨大转向。初期的成长战略中，海航的许多投资标的瞄准了海外商业地产、高尔夫球场等收购项目。然而，这种靠海外并购来从事资产转移的模式很快便被中国政府盯上。今年3月，中国央行副行长潘功胜在一场记者会中公开对中企海外“非理性投资”提出示警。在中国政府加强审查力度情况下，包括海航在内的企业也开始有所收敛。