为何美国没有高铁因为根本不需要

2017-05-26 | 来源: 热点乱谈 | 转到微信 | 有6人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　美国火车从来不是为运输旅客而发展，不仅效率低，而且成本高。既然有更便宜的飞机坐，干嘛还要坐又慢又贵的火车呢？

　　很多中国人在美国旅游坐火车，回来不免会吐槽：美国人的火车不行，体验太差。

　　又贵又慢不说，美国的火车大多设施陈旧，颠簸不堪，相比之下，简直被中国的高铁甩几十条街。

　　

　　一张在网络中盛传的吐槽图片。

　　一张在网络中盛传的吐槽图片。

　　不仅是外国人，美国人自黑起来也是拦不住。

　　连美国国家铁路客运公司的（Amtrak）前董事杜卡基斯（Mike Dukakis）都很无奈：“如果你坐过日本的火车，再来看看美国的火车，你会哭的。”

　　美国铁路系统到底什么样？真有那么不堪吗？

　　当中国人在发出类似"风景这边独好"的感慨时，是否考虑过，美国人对于风景的偏好可能和我们并不一样？

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　　“美国拥有世界上最好的铁路货运系统”

　　众所周知，铁路有货运和客运两项基本功能。目前美国铁路的货运总里程数稳居世界第一，超过22万公里。这个数字接近中国铁路营业里程总数（2015年）的两倍。

　　美国铁路货运包括7个一级货运系统，即年营业收入超过四亿三千三百三十二万美元的货运系统，21个区域货运系统以及510个本地货运系统。

　　根据美国运输部的最新统计，美国货运铁路每天运送约5500万吨货物，价值超过493亿美元。如果以“吨/英里”来计算的话，铁路货运在美国各类运输方式中排名第一，占总量的39.5%，比排名第二的卡车公路运输高出10.9个百分点，这个比例是全世界最高的。

　　也就是说，美国铁路运送的货物总量比世界上任何一个国家都多。

　　

　　美国铁路货运在《斯塔格斯铁路法案》之后取得了长足的进展/ AAR

　　不仅如此，美国的铁路货运还是全世界性价比最高的，其运营成本不及欧洲或者日本的一半。考虑到购买力的因素，在美国用铁路运输货物甚至比印度和中国还要便宜。

　　而且，美国铁路的货运价格在近40年内一直呈下降的趋势。把通货膨胀的影响计算在内，2015年美国的铁路货运运费比1981年下降了45%。也就是说，在美国，你在2015年花同样的钱，可以比1981年多运送几乎一倍的货物。这样一来，美国的铁路货运系统每年能为消费者节省数十亿美元。

　　

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共有 6 人参与评论 (其它新闻评论)

评论2	游客 [有.昔.号.篇]	2017-05-26 17:52
现有的已经够了。赞 1 踩 1 回复 0

评论1	游客 [工.教.周.思]	2017-05-26 15:23
美国没有高铁的根本原因是它的铁路是私有的，分属不同的私人公司，所以国家无法统合这些，也无法兼顾各方利益，最终导致各种扯皮，最后造成什么也做不了，它的铁路系统也注定永远落后。赞踩 2 回复 0

我来说两句:

为何美国没有高铁 因为根本不需要

为何美国没有高铁因为根本不需要