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上海去年轨交客运量占城市交通51%

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  2016年,上海快速路拥堵区段未增加,轨道交通客运量持续上升,公交和出租客运量持续下降。


  3月31日,上海市城乡建设和交通发展研究院发布《2016年上海市综合交通运行年报》(以下简称《年报》)。报告显示,2016年上海快速路拥堵区段未增加,轨道交通比重不断提升,而地面公交与传统出租汽车客运量则持续下降。

  


  上海小客车(不包括新能源号牌)注册量(万辆)

  报告还预计,2017年交通供需矛盾依然突出,随着地铁运营压力的加大,早高峰拥挤会加剧。

  公交和出租客运量持续下降《年报》显示,2016年,上海平均快速路拥堵区段数9个,与2015年持平,总拥堵时间同比下降3%。但外环线交通拥堵指数同比增长5-10%,拥堵时间同比增长50-80%。


  

  上海重大节假日期间常发性拥堵区域示意图


  2016年4月15日,新的外牌限行规定实施以来,外地号牌车辆出行向周边和外围越江设施转移。调查显示,中心城拥堵区域同比减少4%,拥堵时间下降7%,原静安、虹口区地面道路改善幅度最大。高峰车速普遍较治理前有不同程度的提升,晚高峰效果更明显,80%施划黄线的道路车速均有提升。

  《年报》显示,2016年轨道交通日均客运量持续上升,全年日均客运量为929万乘次,占城市客运交通51%,主体地位进一步强化。尽管全网拥挤里程比例比2015年有所下降,但5、6、8号线等既有拥挤线路高峰拥挤仍较突出。

  

  上海轨道交通早高峰拥挤度此外,地面公交客运量与传统出租汽车客运量均继续下降。其中,公交日均客运量为654万人次/日,同比下降6%。在网约车和轨道交通快速发展的影响下,传统出租汽车日均客运量已降至236万乘次/日,同比下降11%。运营车辆4.66万辆,同比减少4.7%。
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