宝腾是烫手山芋，吉利准备不干了

2017-03-04 | 来源: 汽车公社微信号 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　虽然吉利并购宝腾一事被外界看好，但这其中的过程和阻碍也是外界无法预料的。

　　正值全国两会期间，已经第15次参加两会的吉利集团董事长李书福，带来了甲醇车和自动驾驶方面的两个提案，毫无意外地又火了一把。

　　除此之外，李书福还就前段时间关于“吉利竞购宝腾”的热点话题做出了回应，称“我们从来没有公布过这个事情，这个事情有这个影子，但不像外面说的那样。”如此含糊的回答，似乎也从侧面印证了，吉利接洽宝腾确有其事了。

　　

　　然而不到一天的时间，吉利与宝腾的事情又出现了新的变化，估计大家期待的愿望要落空了。据外媒报道称，李书福计划从宝腾收购中抽身而出，原因在于宝腾的控股股东DRB-Hicom不断改变计划。“他们一直在变，今天这样，明天那样，他们还不确定自己要什么。”李书福周五在北京出席全国政协大会开幕式前接受采访表示。

　　本刊记者向吉利方面求证此事，截止发稿时，未得到正面回应。不过吉利一内部人士向记者表示，在海外收购的过程中，难免会出现各种声音，具体的请以董事长公开发表的言论为准，关于此事保持关注即好，还请理解。

　　宝腾CEO Ahmad Fuaad Bin Kenali 拒绝对此置评。而正在并购欧宝的PSA称，愿意进一步与宝腾达成合作。实际上，对于此次竞购，有包括雷诺、大众、斯柯达、铃木在内的一大堆潜在收购者。2010年，宝腾曾与大众洽谈此事，但是由于大众有“其他更重要的事”，之后便不了了之；本田汽车也曾在2012年，探索过与宝腾合作的可能性。

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　　谁需要谁？

　　2016年4月份，马来西亚的外贸部部长Mustapa Mohamed称，宝腾需要从政府保护中走出来，宝腾在马来西亚本地市场的市场份额已经从1993年的74%降低至如今的15%。陷入亏损的宝腾需要引入海外合作伙伴来助力研发，这是宝腾去年为了获得贷款的一部分条件。Mustapa当时还表示，宝腾在决策过程中不专业的例子比比皆是，宝腾需要迅速确定一家外资合作伙伴，进行专业管理。

　　彼时，宝腾方面就开始与吉利接洽，探讨合作的可能性。正如之前媒体猜测的那样，吉利目前股价正处于高位，资金实力雄厚，还拥有沃尔沃、澳大利亚DSI变速箱公司以及英国锰铜公司的成功并购经验。并且成功并购沃尔沃之后，如今取得了销量和利润的双丰收。

　　如果成功入股或者收购宝腾，不仅为马来西亚汽车市场开了一道口子，还为进军日系车占领的东盟提供前沿阵地，进一步扩大全球化的进程。与此同时还能得到来自于跑车品牌莲花的技术，提升吉利技术实力和品牌影响力。

　　从外媒报道来看，吉利在竞购一事上特别走心，从去年开始，吉利就派专人谈判竞购一事，并与马来西亚宝腾公司进行了多轮谈判。今年春节期间，李书福还曾专门赶赴马来西亚，与马来西亚国际贸易与工业部的高层会面。