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中国90年代民工潮巅峰期时的春运

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  “春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来,随着对人员流动限制的放宽,越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡,形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来,春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次,相当于让非洲欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。图为上世纪 90年代中期的民工潮巅峰期,春运期间开行闷罐车,一般根据铁路调度插空行驶。


  

  春节运输,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心,共40天左右,每年农历腊月十五到次年正月廿五。图为1992年春节摄于上海闸北火车站。超载的车厢。


  

  春运的节前运输安排通常由每年腊月16日开始,那时候民工开始放假,纷纷乘交通工具回乡。每年春运,铁路运输是重中之重,中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。如今中国铁路总公司为缓解购票压力,实行实名制购票,以窗口、网络、电话等多种渠道分散购票人群,“一票难求”的情况有所缓解。图为1993年,春节刚过,了去往上海打工,这群安徽藉的农民已经在阜阳火车站广场上排队排了两天两夜。?

  


  “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里,有30多亿人次的人口流动,占世界人口(约70亿人)的3/7,相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰,创造了多项世界之最。图为1994年春节前,上海火车站,一位四川籍打工妹与她在工地上认识的山东籍男友泪洒站台。?

  
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