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中国战略轰炸机为何要"山寨"B-2?

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  作者:候知健


  在最新的官方媒体报道中,“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”这样一个生涩的技术名词成为了焦点。因为截止到目前为止,这种设计唯一的应用型号就是美国的 B2隐身战略轰炸机;而国内将这一设计作为重点项目进行攻关,也说明未来中国的战略轰炸机总体布局设计将极大的参照美国B2设计。那么这种设计是个什么玩意,到底有哪些优点和缺陷?

  一:背负式


  背负式进气道,顾名思义,它就是将进气口开设在机身背部的上方。这和我们平时看到的绝大多数飞机都不同——无论战斗机还是客机,发动机进气道正前方都是不受遮蔽的。因为飞机在飞行时候需要迎角获得升力,机头会翘起来;如果进气口开在背上,那么前机身挡住的气流会使进气口的进气效率急剧降低,甚至无法正常工作导致发动机喘振停车。

  

  图:美国海军的A12攻击机,由于要求较高的机动性,因此只能采用相对常规的进气道设计,但隐身和增升效果远不如B2

  


  图:注意B2进气、排气都在机翼上表面

  尤其是针对有较高机动性要求的战斗机和战斗轰炸机,背负式设计是完全不可接受的。但是对于机动性要求很低的战略轰炸机来说,背负式进气道设计有两个特别大的好处:从下方往上照射的雷达探测信号,根本照不到进气口,只能照在平坦的机腹上,隐身效果非常好。


  其次是对于飞翼布局来说,由于整个飞机就是大机翼;机翼上表面同时开设进气口和喷管,极大的提升了机翼上表面的气流速度。而气流速度越高,压力越低——这意味着机翼下表面形成的升力就大多了。对于飞翼布局的战略轰炸机来说,背负进气道既隐身又增升,一举两得。

  二:锯齿型

  锯齿形指的是进气口的边沿采用尖锐的锯齿形状。这种设计不是考虑提升进气效率——实际上尖齿会形成涡流等干扰进气的不利情况,反而会使进气效率更低而且设计复杂化很多。它的目的就是一个,降低从前上方照射到进气口上的雷达波反射强度;实际上看B2和F22、歼20等型号的舱门,同样大量采用了锯齿设计,都是同一个道理。

  
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    共有 9 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论5 游客 [民.融.尧.命] 2015-11-28 21:21
    美国当年不偷 哪来的核武
    评论4 游客 [酸.纲.传.大] 2015-11-28 12:54
    评论 3 写道:
    尖端科技产品特别是军用产品, 中国哪个不是山寨的?!在中国只要有市场、只要能迎合需求,只要能赚钱,就是硬道理。才不管侵不侵权、盗不盗用的问题。因为在中国,没人真正追究这些事情。

    军品涉及到国家安全,无所谓山寨不山寨。
    评论3 游客 [所.何.传.七] 2015-11-28 12:12
    尖端科技产品特别是军用产品, 中国哪个不是山寨的?!在中国只要有市场、只要能迎合需求,只要能赚钱,就是硬道理。才不管侵不侵权、盗不盗用的问题。因为在中国,没人真正追究这些事情。
    评论2 游客 [之.甲.於.止] 2015-11-28 10:56
    你学的数理化也全是山寨的。你不该学。
    评论1 游客 [智.香.衰.说] 2015-11-28 09:06
    他国发明了技术,中国发明了山寨
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