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车祸新闻: 夺命路口!大温最危险十字路口排名

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(加西网报道) 最近温哥华消防与救援队(Vancouver Fire and Rescue Services)表示,在过去的两周内,温哥华Victoria街与Marine Drive路口接连发生两起严重交通事故,有一人已经死亡。


VFRS因此提醒民众千万注意驾车安全,尤其是大温一些特别容易发生交通事故的十字路口更要加倍小心!下面是ICBC列出的大温最危险的10个十字路口,大家以后经过这些路口的时候一定要注意安全。




1.本拿比

地点:Trans-Canada Highway and Willingdon Avenue and Willingdon Avenue offramp & Willingdon Avenue onramp and turning lane

2013-2014年共发生350起交通事故,差不多平均一天就有一起的节奏啊。。。

2.高贵林新西敏

地点:Brunette Avenue and Brunette Avenue offramp and Brunette Avenue onramp and Trans-Canada Highway

2013-2014年共发生340起交通事故

3.本拿比

Gaglardi Way and Gaglardi Way offramp and Gaglardi Way onramp and Trans-Canada Highway and emergency lane and turning lane

2013-2014年共发生250起交通事故

4.温哥华

Knight Street and Knight Street Bridge and SE Marine Drive and SE Marine Drive offramp and SE Marine Drive onramp

2013-2014年共发生230起交通事故

5.兰里

264 Street and 264 Street onramp and 56 Avenue and 56 Avenue offramp and 56 Avenue onramp and Trans-Canada Highway

2013-2014年共发生220起交通事故

6.本拿比

Kensington Avenue and Kensington Avenue offramp and Kensington Avenue onramp and Trans-Canada Highway and turning lane

2013-2014年共发生210起交通事故

7.兰里

232 Street and 232 Street offramp and 232 Street onramp and 72 Avenue and 72 Avenue onramp and Trans-Canada Highway

2013-2014年共发生190起交通事故

8.素里

88 Avenue and King George Boulevard

2013-2014年共发生180起交通事故

9.素里


128 Street and King George Boulevard

2013-2014年共发生170起交通事故

10.素里

72 Avenue and King George Boulevard

2013-2014年共发生160起交通事故

温哥华消防与救援队还指出,许多在这些事故中失去生命的都是行人,去年温哥华共发生了12起致命的车祸,其中有9名行人身亡,而上一年的数据是14起致命车祸中,有7名行人丧生。

加国安全开车注意事项

1.正确理解路权

所谓路权,就是“行路的优先权”。该你走你必须走,毫不谦让地走,毫不减速地走。不该你走,那你就要老老实实地停车等待。路权从最高到最低的排列顺序是什么呢?


首先具有最高优先权的是紧急车辆,包括救护车,消防车和警车。当他们在执行紧急任务时,所有车辆和行人必需及时谦让,靠边停车或保持路口畅通,让他们能及时顺利通过,而且不允许在150米内跟随紧急车辆。

其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权,行驶的车辆必须谦让。但偶尔行人违背了交通规则,造成了一些路面危险时,正常行驶的车辆有权鸣笛警告,但警告无效时,仍必须谦让行人。如不谦让行人,会受到记分“两点”的处罚。

最常见的行人有绝对优先权的地方是:

在专门为行人横跨主路所划出的行人道上,如行人一旦按亮了“闪黄灯”,两侧车辆必须停在行人道前等待行人安全通过。

行人在具有停牌(Stop Sign)的路口过路时,相应方向的车辆必须谦让。

在交通信号灯的主路口,行人通过路口的信号灯是绿灯时,转弯车辆必须谦让。

具有第三优先权的是主路直行车辆。

具有第四优先权的是主路转右车辆。

具有第五优先权的是主路转左车辆。

具有第六优先权的是小路(面对停牌)的车辆,在完全停稳后,应观察清楚确保主路上无车辆通过时,方可驶出停牌路口。

具有第七优先权,即最弱优先权的是正在做停车动作的车辆,如进出停车位,平行泊车,三点掉头,靠路边停车或起步的车辆,只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时,才可以做相应动作,否则必须等待。

以上是路权级别的基本顺序,在没有路权时,该停车等待,千万不能抢道,动车前仔细观察,确保分析判断正确,否则极易出交通事故。在有路权时,应及时不犹豫地通过,否则极易造成后车追尾,交通堵塞,或给其它驾驶员造成迷惑,同样易出事故。

2.观察方式

在中国开车,我们主要看的是前方以及两侧边镜,较少看后视镜。在加拿大开车,要求司机对于盲点必须严格观察,所以,看中镜和观察左右盲点,后部盲点就被认为非常重要。所谓盲点,就是单看左右镜和后镜所不能看到的那些区域。尤其在十字路口小转弯时,为了所有人的安全,最好看了镜子再扭头观察盲点区域,看是不是有其他的车和行人正在这个区域里,以便于采取必要的行动。

3.路口处理方式

在中国,如果我们在路口要右转弯时,只要没有右转灯限制,那么我们可以减速行驶,只要不会压到过路的行人,就可以不用停车,慢慢向过路人群渗透而过,保证安全即可。在加拿大,我们过路口时,无论是碰到“STOP”,还是红灯,亦或路边有过路迹象的行人,都必须把车完全停住,然后,待行人走过了,或者真正感觉安全了,才可以重新启动车辆。

在中国,我们左转弯时通常走的是切角般的捷径,并且在左转弯后,并没有特别严格的限制你必须走最左边的线。但在加拿大,我们左转弯被要求把车往十字路口内多直行一些,转弯角度贴近直角。并且在十字路口左转弯后,必须先走最左边的线,然后再寻找机会向右并线。

(部分资料来源:VancityBuzz)
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