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韩客船沉没: 韩失事客轮追踪遇难者尸体飘海面

2014-04-18 | 来源: 加拿大都市网综合 | 转到微信 | 有4人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　船长把船交由26岁女“菜鸟”掌舵

　　据网易援引大河报报道，尽管面临下雨、浪高、风急等不利因素，韩国搜救人员18日继续搜救“岁月”号客轮失踪人员。截至当天下午，官方确认的遇难人数上升至28人。

　　负责调查客轮失事原因的检察官同一天宣布，客轮下沉时，驾驶员是只有一年驾龄的三副。

　　由韩国检方和警方组成的联合调查本部18日正式提请逮捕失事客轮船长李某、三级航海师朴某、舵手等三人。

　　自责

　　获救校监因愧疚上吊身亡

　　写遗书要求把骨灰撒在事发海域陪伴学生

　　韩国沉船上有300多名高中生，而带领这些高中生出行的校监姜某被救出后上吊自杀。警方称，姜某52岁，4月18日被发现吊死在一棵树上。

　　警方在姜某的钱包中发现了遗书。姜某在遗书中写道：200多人生死不明，我没有信心一个人活下去。所有责任都在于我，是我筹划了此次修学旅行。请把我的骨灰撒在事发海域，让我和那些尸骨无存的学生在一起，在阴间继续做他们的老师。

　　17日晚上9点左右，韩国檀园高中的校长金镇明（音）和10多名老师跪在地上向在体育馆中等候最新消息的家长谢罪。但家长的反应依然愤怒，有些人失控痛哭着说：“我的孩子到现在都没有找到，难道你们的一句道歉就可以让他回来吗？”

　　问罪

　　盘点船长“五宗罪”

　　据韩联社报道，联合调查本部18日表示，已经以船长李某涉嫌弃船致使乘客伤亡的理由申请拘捕令，同时还以同样理由申请拘捕事发时掌舵的三副朴某和另一名船员。

　　根据韩国《船员法》，船舶遇险时，船长有义务为保护人员、船舶和货物竭尽全力。根据韩国2013年7月新制定的相关法律条文，船长李某将面临无期徒刑或5年以上有期徒刑。

　　弃船逃生致使乘客伤亡

　　交“菜鸟”掌舵不在驾驶舱指挥

　　据悉，据正在调查本次事故的警方和检察院等掌握，“岁月”号的船长原本是一级航海师申某，但申某去休假后，便由船长李某负责本次航行，16日上午8时以后，掌舵的是刚入职仅4个月缺乏经验的三级航海师朴某（女，26岁）。

　　根据相关规定，船长也可在安全区间将舵托付给三级航海师。但是船舶进港、出港或经过危险区间时，船长必须在驾驶舱全权负责指挥。事故发生地点是海水流速韩国第2高的危险区间，然而海警从相关人员口中调查得知，事故当时船长李某仍在驾驶舱外休息。

　　如果船长离开驾驶舱期间由三级航海师掌舵的事实最终得到确认，则按照法律将处以1年以下有期徒刑或500万韩元以下罚款。

　　没有立即下令疏散

　　舵手吴永锡说，客轮遇险后，船长并没有立即下令疏散，而是在船桥同大副、二副等高级船员竭力设法使开始倾斜的船身恢复平衡，同时发出遇险信号，这时船身倾斜超过5度，理论上可以恢复平衡。

　　他说，一名三副随后报告，船身没能恢复平衡，船长下令再试一次，依然没能奏效。一名船员试图接近一艘救生艇，但跌倒在地，促使一名大副向李俊锡建议疏散所有乘客。船长同意并下令疏散。吴永锡说，当时船桥上一片混乱，他不记得疏散命令是否通过广播系统传达。而这时，船身倾斜的角度已经使船员无法进入客舱，“我们一步也挪不动。倾斜得太厉害了”。

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评论4	游客 [马.融.为.命]	2014-04-25 21:55
1985年日航空难造成500多人罹难，日航维修部经理也是切腹自杀谢罪。这种责任观念其实是从中国古人那里学习的，可惜，现在的中国人恐怕都无法理解了。赞踩回复 0