波音: 法国空客押宝中国对抗美国波音

2014-04-05 | 来源: 新金融观察报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　空客天津总装扩容

　　中国民航领域的发展，为空客在与波音的竞争中增添了筹码，每年其交付给中国航空企业的飞机已经超过100架。

　　3月26日，在国家主席习近平和法国总统奥朗德的见证下，空中客车公司与中方在法国巴黎签署了相关协议，进一步推进空客与中国航空领域合作。

　　新金融记者王钰

　　■中国市场

　　“中法双方要继续加强核电、航空航天合作，办好天津空客总装厂二期工程……”习近平主席在会见法国总理艾罗时的谈话，让天津再次成为全球瞩目的焦点。

　　根据中法双方的协议，天津A320总装线合作将延长至2025年，并努力扩展和提升天津A320总装线合作。目前，空客天津总装线合作各方已经正式确认了总装线二期合作计划，涵盖时间为2016至2025年。

　　在二期合作计划中，空客天津总装线的生产能力将得到进一步提高，除了增加空客最畅销的A320neo的总装之外，未来还将具备总装轻度到中度的飞机首型机的能力，并继续支持配套零部件供应商落户天津。

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　　“首型机是飞机制造的核心技术。首型机是‘新构型首架飞机’，就是客户在完成一款飞机相关选项(比如客舱布局)的客户化选择、定制之后，空客为该客户所生产的第一架该型飞机。以前通常都在欧洲来完成。”空客中国公司总裁兼首席执行官陈菊明表示。

　　上世纪60年代末，欧洲不少国家都有自己的飞机制造企业，但其市场总和尚不到全球的10%。欧洲需要自己的飞机制造业，为此，法国、德国、英国、西班牙四国共同发起，整合欧洲的飞机制造企业，成立了空中客车公司，不同地区之间分工合作，而不是像波音一样将全部生产线放在美国本土，是空客在博弈中的重要特色。对空客来讲，把宝押在中国市场上，这步棋显然是其一直以来理念的继续。

　　借助此次习主席访法的契机，空客和中航材正式签署了70架购机协议，其中包括27架A330和43架A320。随着2013年年末一架空客A320飞机在天津飞机交付中心交付给中国国际航空公司，空客在华现役飞机数量达到了1000架，占据100座级以上飞机市场的半壁江山。到2020年，这一数字将有望增长到2000架。

　　■ 天津制造

　　陈菊明介绍，近几年来，空客每一年交付中国航空公司的飞机总量都超过了100架。在中国天空中运营的空客飞机的机队总数有16%是来自于空客天津总装的。自天津总装线2008年投产、2009年交付首架飞机以来，至今已经交付了160多架空客A320飞机，其质量和性能受到中外用户的一致好评，空客天津总装线被誉为“中欧合作的典范”，而这一良好开端也为二期合作打下了坚实的基础。

　　资料显示，天津空客总装线生产速率为年产46架空客A320系列飞机，平均月产4架。二期计划期间，包括新机型A320neo在内的飞机总装仍将保持这一速率。A320neo的生产计划预计从2017年年中开始，并会有相当一部分数量的飞机交付给亚洲各国的航空公司使用。

　　围绕着天津A320的总装线，空客还将与中航工业总公司展开明确合作，共同探讨深化论证宽体机领域的合作项目，积极地推介天津，将天津打造为空客的亚洲制造和物流中心，并有望成为世界第三大航空中心。

　　“全世界没有几个城市能够既有窄体机项目，又有宽体机项目。空客与中国航空业的合作具有明确的战略目标、有明确的愿景，从长远的目标来看，如果天津能够成为世界上既拥有窄体机又拥有宽体机交付中心的城市，未来将很有可能成为世界第三大航空工业中心。”陈菊明进一步表示，在习主席访法期间对航空领域给予了极大的关注，这对空客在华开展工业合作具有重要的里程碑意义，能够保障双方的合作更稳健地走向未来。