精选新闻上海一新能源车大桥上起火烧成空壳 1人受伤送医(图)
周一（29日）下午，上海南浦大桥一架新能源车突然起火，烧成空壳，1人受伤送医。目前，火灾原因正在调查中。
目击者介绍，事发于南浦大桥浦东往浦西方向下引桥处，当时一辆悬挂新能源号牌的轿车停在东向西下引桥的最右侧车道上，车辆驾驶室及后排有明火燃烧，现场浓烟滚滚，司机下车后报警。期间，途经车辆纷纷改道，而由于火势快速蔓延，涉事车辆不久即被火海吞噬。
接警后，黄浦区消防救援支队车站消防救援站第一时间派出消防车到场，下午2时40分，现场明火扑灭，涉事车辆烧至面目全非。而受到事故影响，南浦大桥浦东往浦西方向交通一度阻断。
报道指，起火的是一架思皓E50A，定位为紧凑型纯电动轿车，指导价为15.29万至18.98万元人民币。公开资料显示，思皓品牌为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的大众汽车（安徽）有限公司发布的全新品牌，于2018年4月24日创建。
噩梦:温哥华这住宅翻新价格飙升
（加西网综合）2016 年，当温市居民 Sandra Botnen 开始翻修联合街（Union St.） 320 号的一栋破旧的传统房屋时，当时她认为这可能要花费 15 万至 20 万元。
八年后，她仍在致力于这项工作，并花费了超过 100 万元。
据温哥华太阳报消息，该项目遇到了温哥华市府制定的多层法规的阻力。
Botnen 现在的计划是修复房产地块前面的 1895 年老房屋，并将其改造成可供七位艺术家负担得起的出租房屋。她还在后面为自己建造一座三居室的房子。
（Vancouver Sun）
听起来很简单，但事实并非如此。
当她购买这栋房子时，它已经空置了十年，部分原因是它被归类为 SRO，就像市中心东区的单间酒店或出租屋。
这栋房子当时是华人社团大楼，租了七间房间给会员。但市政府规定，要将 SRO 改建为单户住宅，她必须为每个房间支付 125,000 元，即 875,000 元。
温哥华市政府在一封电子邮件中表示，该房屋已被指定为 SRO，因为“这是一个社团拥有的出租屋。然而它并不像我们在唐人街看到的那样的社团建筑，唐人街通常是高大的砖石建筑。”
因此，Botnen 决定将其转变为艺术家的 SRO。
她最初想先把房子修好，然后再建一座后巷屋，但市政府坚持让她同时做，所以她就这么做了。
“当我购买这处房产时，存在风险，因为它有很多相互交叉的限制，”博特宁在纽约（她现在居住的地方）通过电话说道。
“有遗产部分，有社会住房部分，还有分区。 （但是）我提出了一个计划，我相信它涉及了温哥华市府试图解决的所有热门话题：负担能力和增加住房存量。
省府直辖UBC附近豪宅区将高密度化
加西网报道：UBC附近的大学捐赠土地（UEL）上的豪宅社区是不少人心目中最理想的豪宅区，面向大海、幽静、临近著名大学。
然而，随着BC省府推出各种住宅密度的各种新立法，UBC附近的豪宅社区也将不可避免地被高密度化。
这些新立法包括：为独立屋地块增加密度地小型多单元住房相关的立法、与交通导向型开发相关的立法。
这两项立法均适用于规范 BC 市政府的《地方政府法》和规范温哥华市的单独的《温哥华宪章》。
几个月来，BC省各市政府一直忙于修改其章程和法规，以符合新的省级指令。
不过，UBC附近的大学捐赠土地并不属于任何市政府，一些人想当然地认为那儿归温哥华市府管理，实际上那儿由省政府直接管辖。
省政府的 UEL 管理部门已经接到指示，要实现新的省级政策，其中包括在 2024 年 6 月底之前更新小规模多单元住房立法的附则和法规，以及在 2025 年创建新的住房需求评估和更新官方社区规划。
至于以交通为导向的发展立法，UEL 的省级工作人员已在 BC 省市政事务厅长 Anne Kang 的指示下，将 UBC 巴士交换站指定为以交通为导向的开发区。
（来源：Government of BC）
University Boulevard以北的 UEL 社区目前在非常规的大地块上建造了较大的单户住宅和豪宅。这些地块是 BC 省最昂贵的房产之一。
根据小型多单元住房立法，距离公共交通频繁的公交车站 400 米范围内的单户住宅地块最多可容纳 6 个单元，并且没有最低车辆停车位要求。这项政策将适用于 UBC 校园以西的大片区域。以北边的 Campus Road、东边的 Acadia Road、南边的 University Boulevard 和西边的 Wesbrook Mall 为框架，因为该区域紧邻大学大道沿线的 99 B 线和无轨电车停靠的巴士站。
UEL 的还有一个区域也可以在一个单户住宅地块上建造六个单元——这个小社区位于温哥华市政边界布兰卡街以西和大学高尔夫球场以北。
对于 UEL 的所有剩余单户住宅区，根据小型多单元住房立法，这些地块最多允许建造四个单元。
University Boulevard以南的 UEL 区域不受小规模多单元住房立法的影响，因为该地区已经出现了较高的低层和高层建筑形式之间的多单元密度。
至于交通导向发展立法的影响，从UBC巴士交换站延伸出400米的交通导向区域半径。这意味着现在可以在 UBC 巴士总站东边（韦斯布鲁克购物中心的另一侧）建造高达 10 层的住宅楼。
据省政府称，UEL 占地 12 平方公里（2,965 英亩），相当于斯坦利公园面积的三倍，接近新西敏市地面积。Pacific Spirit 地区公园的森林面积为 8.7 平方公里（2,160 英亩），占 UEL 总土地面积的 73%。
占地 4 平方公里（990 英亩）的 UBC 校园不属于 UEL 的一部分，由大学行政部门单独管理和规划。
约 1,500 个家庭、约 3,200 人居住在 UEL 内。财产税向省政府缴纳。根据之前制定有关住房的新立法之前的估计，到 2050 年，UEL 的人口预计将增加一倍以上，达到 7,300 人。
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