簡介

藍得裡為三角洲的一個居民社區,位於三角洲市的西北角,最早為一個漁村。漁業和農業是其經濟的主要支柱。Ladner Trunk Road是其主街。 [更多]

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三角洲總面積有364平方公裡,是大溫哥華區域局內面積最大的地方行政區。它位於菲沙河南支流注入喬治亞海峽所在,北面隔河與列治文和二埠相望,東臨素裡,南面則與美國華盛頓州的羅伯茨角為鄰。包括三個主要的居民社區:藍得裡(Ladner)、特華森(Tsawwassen)和北三角洲(North Delta)。

三角洲三方環水:北面菲沙河,西臨喬治亞海峽,南面則是邊界灣。三角洲距離溫哥華市以南27公裡,離素裡“和平門”口岸則有22公裡。本區向以“大溫陽光地帶”而著稱,豐富的綠地、沙灘和遠山風景,多個高爾夫球場和眾多休閒設施,使其十分適於家庭娛樂和戶外運動。

本區傳統經濟為農業和漁業——三角洲的肥沃沖積平原令其成為大溫地區內最重要的農業地帶之一,奶品加工、漿果種植及日益增多的溫室蔬菜、魚類處理,使本區在近二十年來成為大溫地區經濟最快速增長的城市之一。區內還設有1500公頃的工業園地,以低土地使用成本吸引到一些公司和工廠。此外,北三角洲亦是伯恩斯沼澤(Burns Bog)所在;這片濕地面積達40平方公裡,對區內的自然生態平衡非常重要。區內的農業用地被卑詩省政府設為農業保留地,以防土地用途改變為市郊住宅用地。

由於三角洲接近美加邊境,有大量來往溫哥華和美國之間的車輛駛經此地,而區內的特華森(Tsawwassen)亦設有渡輪碼頭服務來往溫哥華島的航線,因此三角洲在低陸平原交通中擔當了重要角色。區內的主要幹道包括:99號省道經喬治·馬西隧道(George Massey Tunnel)北通列治文,南達美國邊境;91號省道經阿力克斯·菲沙(Alex Fraser Bridge)橋通往列治文和新西敏;10號省道向東通往素裡和蘭裡區;17號省道連接99號公路和特華森的卑詩渡輪碼頭。

此外,卑詩省政府現正於區內興建菲沙河南岸邊緣公路;此公路為大溫哥華門廊計劃一環,旨在連接金穗大橋、1號公路和17號公路,並與91號和99號公路交匯,令貨運交通可更直接地在這些幹道之間穿梭。然而,由於走線接近伯恩斯沼澤,此計劃亦招來區內居民和生態保護人士的批評。此公路現時定於2012年完工。

三角洲區內沒有捷運車站,但居民可前往素裡市的車站乘搭架空列車博覽線前往大溫其它地區。運輸聯線過往亦曾經提供連接三角洲和溫哥華市中心的巴士線,但自從架空列車加拿大線於2009年通車後,那些巴士線均改以列治文的橋港站為北端總站,前往溫市中心的乘客需於該處轉乘加拿大線。

蘭德納(Ladner)位於三角洲市的西北角,最早為一個漁村。漁業和農業是其經濟的主要支柱。Ladner Trunk Road是其主街。這裡有市政廳、健保中心、消防和警察部門、學校局與休閒中心。該區內一棟中等條件的典型2層獨立屋價格約為65萬加元。
 
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