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运联乘客猛增创新高未来服务大升级

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(加西网综合)据CTV News报道,大温运输联网(Translink)日前表示,自本月初新学期开始后,乘客量激增,为疫情爆发以来最高水平,但也仅是疫情前正常水平的50%。




大温运输联网(Translink)周四召开网络视像董事会议 ,首席执行官Kevin Quinn在会上表示,自上任两个多月以来,他与大温各市长,运联的职员,公交车及天车员工以及乘客等会面,了解各界的需要,真正投入这份工作。

9月开学的第一周,运联公交系统乘客量出现了自新冠疫情爆发以来的最大增幅。与8月份平日平均乘客量相比,劳动节长周末后的4个工作日,大温地区的乘客量平均增长了17%,载客量达到340万次,平均每日81.5万次。相当于运联公共交通系统平均每日载客量比前一周多12万次。2021年的返校高峰期载客量比2019年和2018年12%的增长又高出了5个百分点。

运联指出,乘客量的激增相信与各大专院校恢复上课有关,同时也表明乘客对于搭乘公共交通也越来越感到安心。截至9月19日的数据,载客量恢复到疫情前的53.7%,达到疫情前乘车次数54.5%,呈现出持续增长的趋势。

尽管如此,区域交通系统的总体使用率仍远低于以往。在整个系统范围内,运联的运力约为疫情前的55%,因路线而异。往来于工业区的一些路线几乎恢复到之前的高点,通往各大学的路线也达到或超过全系统55%。在大温地区的东南部,乘客量上升最多,该地区的公车乘客率已恢复到疫情前水平的66%,部分原因是一线工人的比例较高。


首席执行官Kevin Quinn表示,非常高兴看到9月返校季运联的增长,随着秋冬季的到来,对乘客量的增长持乐观态度。可以看到,人们渴望回到正常的工作和学校生活中,我们希望人们在往返日常活动时将公交作为出行的首选。

Kevin Quinn也在会议上澄清素里至兰利(Langley)天车延线计划将延迟的消息,表示计划没有延期。运联原本预计该项计划在Fleetwood第一阶段2025年完成,兰利市的第二阶段计划将于2030年完成。当联邦政府宣布拨款13亿元协助该项计划落实的时候,省府就决定将以更有效率及低成本的方式,直接以一阶段的方法完成计划。目前预计天车延线将在2028年完成。

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