[溫哥華機場] 特魯多讓步了！溫哥華機場不賣了
特魯多昨天周五告訴彭博社， 他更喜歡通過基礎設施銀行吸引外部資金資助建設新的道路、醫院和其他項目，而不是通過拋售國家機場獲得資金。
加拿大的機場目前采用社區運作的方式，並且由運營商向聯邦政府支付其設施使用的土地租金。
特魯多政府於去年9月份表示，已經聘請了瑞士信貸集團AG，研究了加拿大8大機場私有化的好處，包括多倫多、溫哥華、蒙特利爾、渥太華和其他地方的機場。
目前尚未公布調查結果。
溫哥華機場管理局的一項研究估計，出售該國8大機場可能會高達400億元，單單溫哥華國際機場（YVR）的價值就高達62億元。
溫哥華和卡爾加裡以及渥太華機場共同合作，反對聯邦政府將機場轉變為營利性的業務。由於新業主需要恢復投資和利潤，乘客可能被迫付出更大的代價，損害加拿大旅游和航空業的競爭力。
只有大多倫多機場管理局接受機場私有化的想法，因為私人投資者可能會資助多倫多皮爾遜國際機場建立數十億元交通樞紐的計劃。
溫哥華機場管理局首席執行官兼總裁克雷格（Craig Richmond）告訴大溫董事局：“我們不贊成將主要機場撤回並出售給最高出價者。“
“如果把機場改為私人運營商，就會導致價格會上漲。“
目前，溫哥華國際機場的所有收入除了支付給聯邦政府的租金和當地市政府的稅收外，再投資於機場日常運營和資本改善項目上。
三個機場的私有化機構於今天就特魯多的意見發表了以下聯合聲明：
加拿大的機場運作是一個非營利的管理模式，能夠靈活地滿足客戶服務和機場基礎設施投資的同時，最好地滿足我們所服務的社區的需求。 因此，加拿大擁有世界上最有效率、最現代化和最具競爭力的機場。我們在沒有政府資助的情況下，每年向政府支付數百萬的租金。
將加拿大機場賣給私人投資者，可能讓聯邦政府一次性把現金收入囊中，但將增加乘客和航空合作伙伴的費用。
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